Hallo iedereen ,

heeft er iemand ervaring met gebroken diabolo-rubbers ?  Ik bedoel die rubbers die als ophanging dienen voor de remschoenen.  Vergis ik me wanneer ik denk dat de hele versnellingsbak hieraan opgehangen zit ?

Ik heb al twee maanden (na Frankrijk), last van een trilling, schok, in de rechtervoortrein.  Intussen is de tripode vervangen, alle bouten en schroeven zijn nagekeken, inclusief de motorsteunen.
Maar het blijft, bij een bepaalde remkracht, terugkomen.

Kan dit bepaalde rubber daar de oorzaak van zijn ?  Het lijkt wel alsof de hele bak soms wat “opspringt”.

Jef

Zou natuurlijk aan je rubbers kunnen liggen, check anders de combinatie van motorophanging, en de rubbers aan je ophanging van de bak.

Wat bedoel je precies SPAM, met die combinatie ?  De zon schijnt in België vandaag dus het zal ook vandaag moeten gebeuren !

Ik heb alles uit elkaar gehad, maar toch even moeilijk om te bedenken hoe wat aan wat vastzit.
Bak aan chassis… remmen aan bak ???

Kijk even op mijn site… 

Bakgedeelte en motorophanging en overige.

http://www.SPAM/@ds/fr_4feb2011.html

Gewoon even zoeken

In de toekomst ga ik de zaak wel eens indexeren.

Succes

Intussen was ik al zover, op uw site !  En mijn conclusie is: ja, alles steunt uiteindelijk op die vier diabolo’s.  Of ben ik nog niet goed wakker ?
Ik zal dus aan de uitbouw van de luchttunnel mogen beginnen.  Moeten de remklauwen eruit voor de vervanging van die rubbers ?

Indexeren zou inderdaad handig zijn, al zijn er verschillende data en werkzaamheden die ik nu al van buiten ken hoor !

En dan nog de belangrijke bijvraag: komen die “gebroken diabolorubbers” wel vaker voor ?  Iemand ervaring mee ?

Volgens mij zit er óf een remzuiger vast óf is er een remschijf krom.

Amai !  Da’s erger.  Is een vastzittende zuiger te testen ?  De schijf dat geloof ik niet, omdat die nieuw is.

Heb je de schijven met een meetklok uitgeklokt tijdens het monteren?

Nee.  Maar de auto heeft ook duizenden kilometers probleemloos geremd.  Zonder schokken of wat dan ook.  Het is omdat het zo plots is beginnen optreden dat ik in de richting van rubbers denk.
Bovendien heb ik toen alles binnenin de remmen ook vernieuwd (behalve de diabolo’s).  Vilten ringetje en dichtingsring, alles dubbel gecheckt enz… 
Om welke reden zou dan zo’n zuiger kunnen vastlopen ?

De remmen zijn “gecentreerd” door ze los te monteren, dan te remmen, en dan vast te zetten.  Dit had als gevolg een zeer aangenaam, gelijkmatig remgedrag.

Kan ik ze aan de auto alsnog uitklokken ?

Controleer eens of alle bouten waarmee het koppelingshuis aan de motor zit wel goed vastzitten.

waterman schreef:

Heb je de schijven met een meetklok uitgeklokt tijdens het monteren?

Wacht ff. Ik kon me een discussie nog goed herinneren Over dat een meetklok overbodig is of niet. De discussie ging er volgens mij meer om dat het veel tijd kost en dat een klant daarvoor niet wilt betalen in de garage. Ik ben gewoon benieuwd of je ( misschien door ervaring buiten werktijd) van gedachten ben veranderd.

4 jaar later.. pfff…

Is het het zo lang geleden al weer? Nou ja, zegt genoeg. Ik zal dit topic niet langer stelen.

Jef,

Al wat verder gekomen ?