Afgelopen week door het topic omtrent de bollenset voor een krappe 200euro, toch gaan heroverwegen wat te doen met de veerbollen onder mijn DS. Momenteel heb ik gelaste bollen, een jaar of 4 oud, maar ik heb het idee dat de DS beter zal moeten kunnen veren, vooral op korte oneffenheden (putdeksel, opstaand randje op het wegdek etc, tussenruimte bij betonwegen etc). Daarentegen weet ik niet wat ik kan verwachten van deelbare bollen, aangezien ik alleen nog met gelaste bollen heb gereden. Nu hoor je verschillende geluiden, en lees je ook verschillende verhalen hier op het Cifo. Wanneer ik zou besluiten deelbare bollen te kopen, dan wil ik het gelijk goed doen, en de bollen van Citrotech aanschaffen (de compleet gereviseerde), maar gezien de hoogte van het aankoopbedrag (ben student, maar sowieso is het een aardig bedrag), zou ik toch graag mijn oor wat meer te luisteren leggen. Zodoende heb ik een aantal vragen;
* Veert een DS met deelbare bollen merkbaar beter dan gelaste bollen, en waar uit zich dit verschil vooral in? (complete veergedrag, korte oneffenheden etc)
* Wanneer je de compleet gereviseerde bollen koopt, hoelang zal hiervan de levensduur moeten/kunnen zijn? (bij goed onderhoud, om de 2 jaar vullen etc).
* Heeft iemand ervaring met de compleet gereviseerde deelbare bollen van citrotech, en zo ja, wat zijn deze ervaringen?

Ik hoop dat jullie me, in dit toch al wat verzadigde vraagstuk, verder kunnen helpen.

Met deelbare bollen veert een DS veel zachter. De schokdempers zijn zo als ze horen op een DS.
Ik heb gereviseerde deelbare chyparse bollen. Werkt perfect. De Citrotech bollen hebben schokbrekers die een veer karakteristiek hebben die is afgeleid van een “heel lekker verende DS”. Niemand weet of dat is zoals bedoeld.
Ze zullen zeker lekker veren.

dus als ik Bogaard goed begrijp, zijn de Chyparse bollen de ‘oude’ originele citroen (deelbare) bollen, en de Citrotech bollen zijn nieuwe bollen, waar Citrotech zelf aan de schokbrekertjes heeft zitten werken.

Zover ik het nu begrijp is het zo dat chyparse originele bollen van een nieuw membraan voorziet, hervult en de originele schokbrekers ongeroerd laat..
Citrotech voorziet de bollen van nieuwe membranen, nieuwe schokbrekertjes en de vulling.

True?

DS van een goede vriend bij mij om de hoek (wij zijn de enige 2 ds rijders in 200 km omtrek denk ik…)veerde slecht; een bol stuk, een bijna leeg, 2 verschillende soorten dempers op een as…

Heb dat spul meegenomen naar Stellenbosch, daar de specialist het laten repareren en heb vanochtend 2 nieuwe en 2 bijgevulde deelbare bollen + 4 juiste dempers op zijn ds gezet en een 123-ignition. Ook LHM vervangen door makkelijk verkrijgbare LHM replacement (4 euro per liter) Ben achterin gaan zitten om mezelf eens rond te laten rijden en om zijn gezicht te zien in de spiegel; hij wist niet wat er gebeurde bij de eerste speedbump! zelden zon blije franse expat gezien…

Deelbare bollen met de juiste dempers rijdt erg goed!

Inderdaad.
Dus in de chyparse bollen zit een oude mogelijk versleten schokbreker waar je niets van weet.

voor zover er iets kan verslijten in een stapeltje plaatjes met gaatjes…

Dat bedoel ik….

dan kan er op zich toch niks mis zijn met die bollen van Chyparse…

Er is ook niets mis met de bollen van chyparse. Het verschil met de bollen van citrotech is enkel die nieuwe dempers die speciaal door hun samengesteld zijn voor een in HUN ogen optimaal veercomfort.

Waar haalt de club zijn bollen vandaan?

Ik heb afgelopen jaar bij de club de nieuwe deelbare bollen aangeschaft.
Volgens albertjan komen ze bij citrotech vandaan.
Het veert zoals citroen bedoeld heeft (misschien nog wel beter )
Het kost wat maar dan heb je ook wat.

Peter.

Ik ben vorig jaar naar de lezing van Citrotech geweest over hun revisie bollen: Ze hebben een Nieuw Old Stock demper van een deelbare bol genomen, van deze de karakterisitiek laten bepalen. De dempers die ze nu monteren hebben deze karakterisitiek. Ik zou niet weten hoe je dichter bij origineel kan komen.
Wat kan er verslijten aan een setje plaatjes? Volgens mij vrij veel. Ik heb genoeg meegemaakt dat 2 bollen die netjes op druk gebracht zijn bij het rijden Li/Re een duidelijk ander veergedrag hebben.

Volgens mij zijn de Citrotech bollen met nwe demper gewoon beter dan de revisie bollen van Chyparse, maar er zit ook een ander prijskaartje aan. Geen mening of het prijsverschil het waard is.

Eigenlijk bestaat er dus geen twijfel over het feit dat deelbare bollen gewoon op de DS horen, simpelweg, ze veren beter! Nu nog de vraag, de deelbare bollen met oude of nieuwe dempertjes…. Scheelt toch 300 euro..

Iemand hier ervaringen met de Citrotech (vernieuwde dempertjes) bollen?

Iemand ervaring met de Citrotech (met vernieuwde dempertjes) bollen?

Daarnaast even terugkomend op de deelbare bollen met het originele dempertje erin. Hier nog verschillen in wat betreft verschillende leveranciers?

Neen je moet gewoon geluk hebben dat de donor bol

die gebruikt is voor revisie niet te veel kilometers had .

en dat dus de dempers nog redelijk goed waren .

Ik denk nu wel dat die dempers enkele honderd duizenden kunnen hebben ,

maar met de Nederlandse kilometerstanden van de DS’en kan je dus wel eens pech hebben .

Andere optie is je eigen bollen terug te laten reviseren .

Moet je wel even wachten , maar krijg je jou dempers terug ....

Walter