Na al vele jaren op dit forum te hebben rondgekeken door onze (samen met mijn zoon Michel) voorliefde voor Citroën en de AX in het bijzonder, heb ik een ‘84er CX 25 RI aangeschaft.

Ik had ondertussen door veel te lezen op dit forum al een goed idee gekregen waar ik op moest letten bij mijn zoektocht.

Het is dus onderstaande CX met iets meer dan 80.000km ervaring geworden.

Ondertussen hebben wij een blog voor de CX met nog meer plaatjes hier de link http://89-thv-2.batssoft.nl/

Op 14 april wordt ze afgeleverd daarna zal ik hier nog regelmatig vragen stellen en gebruik maken van de kennis die op dit forum aanwezig is.

Groetjes, Henk

Gefeliciteerd met je dame! Veel plezier.

Henk,

welkom en wat een beauty alleen 14 april dat klinkt nog zoooooo.. ver weg, maar va de andere kant blijft ze gespaard van pekel en ben je nog net op tijd voor de voorjaarsrit van de CX-club.

Mark

Hele mooie CX   Ook de kleur is erg mooi

Deze uitvoering kom je niet vaak tegen. Ligt toch een GTi motor in deze uitvoering ?

Weet zeker dat je er veel plezier van gaat beleven !

Quo schreef:

..... Ligt toch een GTi motor in deze uitvoering ? .....

Het is een Duitse uitvoering welke minder luxe heeft dan de NL 25 GTI maar wel de zelfde krachtbron 100kW (136 PK)

Groetjes, Henk

Quo schreef:

Hele mooie CX   Ook de kleur is erg mooi

Deze uitvoering kom je niet vaak tegen. Ligt toch een GTi motor in deze uitvoering ?

Weet zeker dat je er veel plezier van gaat beleven !

De “Ri” is in NL nooit geleverd. Het is eigenlijk een “kaal” basismodel, zoals de 20re, maar dan voorzien van den 2500 motor die ook in de Gti zit. In Frankrijk werden Ri’s vooral veel door de CRS en Gendarmerie gekocht, die geen enkele behoefte aan luxe hadden maar wel motorvermogen wilde hebben.

Hallo Henk!

Proficiat met de nieuwe aanwinst! Nu kun je bij de Bleu Romantique Club die hier op het forum volgens mij ergens officieus bestaat. 

Een goedbedoeld tipje (geen kritiek!): vervang snel die L-achterband want dat is nog een MXL en die worden al 10 jaar niet meer gemaakt en staan bekend om hun loslatend loopvlak bij veroudering. Het zou zelfs een reserveband kunnen zijn, die men erop gelegd heeft. De andere achterband is een MXV als ik het goed zie. De voorbanden misschien ook maar dat zie ik niet goed.

Check dus even de DOT-codes, want op oude banden wil je niet rijden hoor, ook al is het profiel nog oké.

Tipje 2: zorg voor een reserve BDP-sensor in je handschoenenkastje.

Jammer dat het nog zo lang wachten is, maar dan wordt je geduld straks wel beloond!
Spannend hoor!

O ik zie dat er ook een nieuwe koppeling in zit, dat scheelt!

Hebben ze toen ook meten de krukaskeerring vervangen? Daar kun je dan meteen mooi bij en dan heb je lange tijd geen kans op lekkage meer op dat punt.

Over MXL’s..

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/214460/P45/

Thanks, dat topic kon ik zelf zo snel even niet vinden.

Twee zielen…....

bedankt voor alle reacties, de banden worden nog vervangen en tijdens de koppelings wissel zijn alle mogelijke keerringen vervangen.

Groetjes, Henk

Goed bezig henk!

Super Henk, dan hebben wij niets gezegd! 
Verstandig dat je haar zo grondig vooraf laat aanpakken. Dat scheelt straks gewoon irritatie en teleurstellingen. 

Hahaha, ik kan merken dat je goed je huiswerk hebt gedaan en ons gezaag alhier van de afgelopen jaren ter harte hebt genomen. 

P.S. Wel lid worden van de CX Club hè? 

La Léo schreef:

Super Henk, dan hebben wij niets gezegd! 
Verstandig dat je haar zo grondig vooraf laat aanpakken. Dat scheelt straks gewoon irritatie en teleurstellingen. 

Hahaha, ik kan merken dat je goed je huiswerk hebt gedaan en ons gezaag alhier van de afgelopen jaren ter harte hebt genomen. 

P.S. Wel lid worden van de CX Club hè? 

Jij noemt het gezaag , maar persoonlijk vindt ik als dit type auto gaat kopen dat je dit NOOIT in een opwelling moet doen want dat kan alleen maar teleurstelling brengen. Ik heb dan ook al heel veel gehad aan het lezen en bekijken van foto’s op dit forum.

En over het lidmaatschap van de CX Club, het formulier is ingevuld en gereed om op de post te doen.

Verder heb ik als voordeel een technische achtergrond en dat we al jaren aan auto’s sleutelen want als je als hobby een AX GT S6 hebt die ook wel is op het circuit uitgelaten wordt dan moet er best wel eens   gesleuteld worden.

Groetjes, Henk

Henk Bats schreef:

Jij noemt het gezaag ,

Nou, soms denk ik weleens van mezelf: ik zeg wel érg vaak hetzelfde hier. Net Hare Krishna’s op de Dam.
Maar blijkbaar wordt het wel gewaardeerd en heeft het gelukkig nut. Dus dat is mooi om te horen!!

Je bent overigens niet de eerste AX’er die overstapt naar de CX. Rogier de Haan ken je vast ook wel.

Grappig Leontien, je was me nèt voor:

de combinatie AX-CX zie je inderdaad niet veel…

Welkom Henk (en Michel) in de wondere wereld der CX!