Hallo DS-ers,

Mijn naam is Gerard en ik ben net de trotse eigenaar van een dsuper uit 1970 met een 5 bak erin gezet + een nieuwe LPG installatie. Ik heb het hele forum afgezocht naar een topic over hoe je eventueel de meterstand van de gastank zou kunnen aflezen via de standaard brandstofmemeter. Van mijn garagist heb ik een de klokken meegekregen + de vlotter uit de tank om te kijken hoe dit werkt. De vlotter is niet meer dan een draadgewondenotmeter waarbij de loper wordt verplaats door de inhoud van de tank. Met een multimeter gemeten en dan kom ik op een waarde tussen de 0 ohm (vol) en iets van 350 ohm (leeg).
Op mijn gastank zit een meter met 2 draadjes. Ik heb deze bij 20% gemeten als 20 ohm en na het voltanken gaf de meter iets van 90 ohm aan. Ongeveer contra dus, echter wel hele andere waarden….
Heef iemand al ervaring met dit gehad. Ik wil echt niet van de lelijke leds in mijn mooie DS, maar zou het wel handig vinden om een soort indicatie te kunnen weergeven van de gasvoorraad. Ik hoop dat iemand mij kan helpen. 
Hoe kan ik hier wat foto’s van mijn DS laten zien, ben er nl erg trots op!

Groet,
Gerard.

Foto’s in te plakken met de <img> knop bovenin je berichtenbalk ( bij het maken van je inhoud van dit topic)

Tussen de beide “<Img>” de link plaatsen van je foto.

Succes

Ja, dat heb ik ook. Ik heb zo’n magnetisch metertje op de gastank zitten, en die werkt in dezelfde richting als de benzinemeter, dus niet contra. Met behulp van een potmetertje heb ik een geschikte voorschakelweerstand bepaald, zodat het metertje zich ook op gas in een bruikbaar en afleesbaar deel van de schaal beweegt.
Ik zou even moeten opzoeken welke weerstand het uiteindelijk is geworden.

Dit is een simpele oplossing met natuurlijk wat beperkingen: bij een lege LPG-tank is de voorschakelweerstand er nog wel, dus de meter zakt niet helemaal naar 0. Ik hoefde echter geen electronische schakeling te bedenken en te maken.
Ook wel van belang is dat je omschakelaar voor gas en benzine dubbelwerkend is. Ik heb zo’n zwarte tuimelschakelaar en die is dat inderdaad.

Hierbij een paar foto’s als test. Ik heb helaas geen website met vaste adressen, maar ik kan wel eens kijken of ik via picasa een aantal urls kan plaatsen.

groet,
Gerard.
<< Happy Citroen >>

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Hoi Snoet,

Wil jij eens kijken wat voor meter jij op je gastank hebt zitten. In het onderstaande plaatje heb ik een foto genomen van de meter op mijn gastank. Die geeft dus een getal tussen de 0 en 90 Ohm af. En dat wordt wel een hele omrekenklus omdat te laten lijken op de vlotter van de benzinetank. Ik heb inderdaad wel zo’n 6 polige G-B schakelaar, dus ik kan de brandstofmeter via die schakelaar wel laten “kiezen” voor Gas of benzine. Ik heb op een reserve klok al gezien dat via de gele connector er 3 draadjes naar de brandstofmeter gaan. Er zijn denk ik 3 draadjes aangesloten (geel, groen en grijs). Welke heb jij hiervoor gebruikt?

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Hierover is in het verleden al meer geschreven:http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/181464/

Hi Gerald,

Onze nicknames lijken wel een beetje op elkaar, grappig! Als ik die andere topic lees, moet ik dus maar eens langs zo’n gasboer rijden dan. Want mijn meter is slechts 90 Ohm (vol) en dat werkt niet met de brandstofmeter (nog ff afgezien van het feit dat deze dan net omgekeerd zou werken). Dat met die schakelaar lijkt me wel te werken, dus wie weet gaat het lukken.

Groet,
Gerard.

Hallo DS-ers,
Ik heb de stoute schoenen aangetrokken en de firma die de gasmeters maakt eens benaderd. Wat blijkt: ze kunnen die gasmeters ook custom maken zodat hij net zoals je benzinevlotter werkt. De rest is dan simpel: draadje bij de gele stekker die van je vlotter komt doorknippen en via de 6polige B-G schakelaar aansluiten. En vervolgens de aangepaste gasmeter ook aansluiten op de 6 polige stekker en klaar is deze Gerrit.

Ik heb met een potmeter 5 weerstandswaarden doorgegeven (vol, 3/4, 1/2, 1/4 en leeg) en met deze waarden krijg ik dan thuis de aangepaste meter. Zodra ik deze heb laat ik het resultaat jullie weten.

Soms kan het leven zo simpel zijn.

De meter is binnen! Nu nog een dag vrij vinden om hem in te bouwen ...

Eindelijk een paar uur de tijd gevonden en mijn nieuwe meter ingebouwd. Werkt goed en ik heb hem ook via de BG-schakelaar aangesloten. Een aanrader voor degende die dit ook willen doen. Investering is een nieuwe gasmeter (25 euro) + wat kabel en de nodige tijd (2 a 3 uur).

Klinkt goed…
Kun je naam / adres van de firma geven?

Ik heb een email gestuurd naar .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken) en hun gevraagd of ze ook een andere meter dan de standaard (90 ohm) meter zouden kunnen leveren. Ik heb hun daarbij de volgende data doorgegeven:

4/4 = 0 Ohm (bovenste streepje, verder gaat de meter niet = VOL)
3/4 = 35 Ohm
2/4 = 90 Ohm
1/4 = 160 Ohm
0/4 = 290 Ohm (onderste streepje)
Leeg = > 360 Ohm (verder gaat de meter niet)

Nu zijn dit de waarden die ik met een multimeter heb afgelezen van een benzinevlotter van een ID19! Check dus even of dit voor jou auto ook zo is..10 tegen 1 is dat zo, maar het zou niet leuk zijn als het niet zou kloppen voor jou auto.

Verder als je de meter binnen hebt, is het een kwestie van je dashboard een keer uit elkaar halen en checken op welke draad je vlotter is aangesloten. Dit draadje vervolgens uit je connector halen en doorlussen via je BG knop.

Succes!