Stomme vragen bestaan niet,maar op een Hdi zit inderdaad een turbo zoals op alle Hdi’s die zitten gemonteerd, Bij de Berlingo is het een turbo met een vaste geometrie. De 110 pk in de Xantia heeft een turbo met verstelbare schoepen zodat deze bij lage toerentallen nog mooier oppakt en beter koppelverloop heeft.

vanmorgen vroeg even testje gedaan op de a5.
kwam tot 169 km/h op de gps ( 175 op de teller ) maar het was te druk en te kort om de laatste paar km’s eruit te knijpen

desalniettemin al dik tevreden hoor met deze snelheden.

de standaard 1900D heb ik een paar keer geplankt op 165 op de teller

ondertussen heb ik alvast even flink met de tectyl lopen kledderen onder de motorkap op die stukkie balk onder de koplampen. heb al een heleboel berlingo’s gezien die daar roesten namelijk.

verder heb ik even info ingewonnen over zo’n mooi opbergvak boven het voorraam wat op de commerce en multispace geleverd is. nieuw kost dit 100 euro en dan ook nog 100 euro voor een hemeltje voorin, want dat moet samen.
bji bart ebben kan ik een setje gebruikt krijgen voor 90 euro, dus die keuze is snel gemaakt. alleen jammer dat bart zo ver weg is.
bart heeft ook afwerkpanelen voor de zijkanten achterin, dus een ritje richting malden zit er wel aan te komen.

mocht iemand nog zo’n opbergvak heben liggen, of een tussenschot geschikt voor een r-schuifdeur, en of hemelbekleding uit een multispace om achterin te doen.. dan hoor ik het graag