Chrispy70 schreef:

daan schreef:

Haalje dynamo er even onderuit en laat deze even doormeten door een revisiebedrijf dan weet je alles.

Beetje veel werk bij deze CX. Ik probeer het eerst met een andere spanningsregelaar.

is inderdaad wel een werkje bij zo’n CX, heb het onlangs ook mogen doen… en waarschijnlijk dit weekend nog eens omdat er een bout weer los zit… maar bekijk eerst maar eens de bedrading, en anders… succes

Na een tip van van der Laan erachter gekomen dat het de dynamo zelf is.
Wanneer ik een klap op de Dynamo geef dan laadt ie wel bij. 
Deze week eerst eens kijken of ik de dynamo zelf kan vervangen.
Blij dat ik eindelijk achter de oorzaak ben.

Als je met een klap erop de dynamo weer aan de praat krijgt, zijn de borstels nagenoeg versleten.
Dan hoeft er toch niet een hele nieuwe dynamo op, gewoon (laten) reviseren.

Was ik ook van plan

Dynamo is vervangen. Best een klus als je het op straat doet, maar het kan wel.
De oude dynamo was FUBAR en kon dus niet gereviseerd worden.
Gelukkig had de firma vd Bos hier in Haarlem had nog een nieuw exemplaar op de plank liggen.
Kosten vielen mee, € 113,-

Hopelijk gaat de nieuwe ook 36 jaar mee

Chrispy70 schreef:

Hopelijk gaat de nieuwe ook 36 jaar mee

Fubar?
Dat was dus niet origineel meer, dus ik denk niet dat ze 36 jaar is meegegaan, wat ook wel érg lang is hoor.
Heb je het nu vanaf onderaf gedemonteerd? Niet denk ik hè?

Chrispy70 schreef:

Hopelijk gaat de nieuwe ook 36 jaar mee

Mooi dat ze weer rijdt en bijlaadt!! 

Fubar?
Dat was dus niet origineel meer, dus ik denk niet dat ze 36 jaar is meegegaan, wat ook wel érg lang is hoor.
Heb je het nu vanaf onderaf gedemonteerd? Niet denk ik hè?

http://nl.wikipedia.org/wiki/FUBAR

Woehahahahaha!
En ikke denken dat het een merk was! 
Vond het al vreemd! 

Grinnik - ik snapte het ook al niet. Weer wat geleerd.

Ja denk wel dat het nog origineel was. Auto heeft pas 90dkm gedaan.
Heb de dynamo van de onderkant vervangen, bovenlangs is denk ik niet mogelijk omdat de poelie van de aircopomp flink in de weg zit.

ik heb bij mijn prestige van bovenaf vervangen, maar ik weet nu niet meer of die airco bij serie1/2 anders zit. Onderaan ging bij mij niet echt gaan, wegens de oliekoeler van de automaat die daar ook nog zit, en langs boven ging net… (wel de HD pomp wat gelost en het afdekplaatje van de V-snaren weggenomen, en de luchtinlaat met toebehoren…) nuja, goed bezig hé!

Vanochtend rook ik bij het starten een benzinegeur.(Raar als je op LPG start)
Een blik onder de motorkap verraadde een zwetende benzinepomp.
Het is een metalen uitvoering, lijkt sprekend op het exemplaar dat verantwoordelijk is voor het uitbranden van menige BX. Bij het magazijn van de club hadden ze nog een aantal kunststofexemplaren liggen. alleen staat er CX20/22 op de verpakking. Weet iemand of dat in een CX 24 past?

Die gaat waarschijnlijk niet passen is voor een Douvrin blok de 2.0/2.2/2.4 DS blokken hebben volgens mij allemaal dezelfde pomp.

Mark

Inderdaad is een andere pomp. Zit bij jou ook achterop het blok en bij de Douvrin voorop het blok.
Gelukkig ook voor de CX 2400 nog wel nieuw te koop hoor, geen punt.