Klein mysterie (voor mij tenminste)

Door een onhandigheidje met het uitnemen van het klokje sprong er een zekering. Niks aan de hand, eerst klokje repareren en dan nieuwe er in en klaar.

Maar de volgende dag, gisteren dus, bleek dat er nog iets niet helemaal werkte, controlelampjes in de linker klok deden het niet. Bleek er nog 1tje gesneuveld te zijn. Niks aan de hand, nieuwe er in en klaar.

Zekering 2+3 zijn dus vervangen.

Maar ‘s avonds bleek dat de knipperlichten helemaal niks meer doen, vreemd. Ook de binnenverlichting doet het niet meer. Alles aan de hand want de zekeringen zijn heel. Iemand een idee?

Owja, het klokje doet het weer

check wederom de zekeringen en maak de contacten schoon!

Mag ik ook een elektra vraagje stellen.

Als ik zonder de verlichting aan te hebben de richtingaanwijzer gebruik, knippert het laadstroom lampje om en om met het knipperlichtcontrolelampje.
Heb ik de lichten aan dan branden beide knipperlichtcontrolelampjes. En knipperen ze beide zachtjes bij gebruik van de richtingaanwijzer.

Dit is een massaprobleem. Moet ik dat achter de dashboardklokken zoeken, of moet ik aan de andere kant bij richtingaanwijzers beginnen met schoon maken van contacten?

Dank voor eventuele reacties.

A3

Meest waarschijnlijk is een slechte massa van het klokkenspel. Dat zou dan de grijze draad zijn in de gele stekker.

bogaard77 schreef:

check wederom de zekeringen en maak de contacten schoon!

Dan zitten de binnenverlichting en de knipperlichten dus op de zelfde zekering?

dat weet ik niet zeker. 

bogaard77 schreef:

dat weet ik niet zeker. 

Shame on me ops:  Die zitten dus op de zelfde, zekering 1. Vanavond maar eens kijken, die leek nl. nog heel….

Ze corroderen in de klemmetjes. Ik rammel er altijd een beetje aan en als dat niet helpt kortsluiten met een punttangetje. Dan weet je zo of de zekering kapot is!

bogaard77 schreef:

kortsluiten met een punttangetje. Dan weet je zo of de zekering kapot is!

zo hoort het toch niet ?

even met een spanningzoeker aan beide kanten van de zekering prikken en dan kijken of eraan beide kanten spanning is.

dat kan ook. of je haalt ze eruit en meet weerstdn door het zekeringetje.
Wegen…

Rome…

Ik had sinds vorige week last van een soms uitvallende koplamp (dimlicht) aan stuurzijde. (mijn DS is rechtsgestuurd) Gisteravond “effe kwartiertje kijken” uiteindelijk een aftakking gemaakt van het gele draadje onder het dekseltje achter het stuur door het schutbord gemaakt. Ik had een slecht contact ergens tussen connector na schakelaar en connector die uit het schutbord komt; 12 volt op het stekkertje onbelast, maar zodra je het lampje aansluit zakt de spanning naar 0 volt. Nieuw stekkertje erop bracht ook geen soelaas, het lijkt daarom op een draadbreuk. Het is nogal een franse spagetti achter het instrumentenpaneel, weet iemand hoe het draadje van connector op schakelaar uiteindelijk door het schutbord gaat? het draadje verdwijnt in een boom en het lijkt erop dat hij gewoon onder het stuur loopt en daarna gelijk door het schutbord. Hier gaat dus iets fout.

Inmiddels met die y aftakking doen de lichten het overigens weer prima

Vergeten te melden:
schuurpapiertje en twee nieuwe zekeringen en de problemen zijn weer verholpen.