In deze staat of als de auto weer volledig goed is?

Vandaag is de waarde aanzienlijk gestegen

Gelukkig maar!

Morgen moeten ze de voorruit nog vervangen. Of er dan ook al een definitieve oplossing is voor de schokbrekerrammel is nog niet duidelijk, want met de C3 dempers rijden was geen optie.

Is er iemand die weet of er een relatie bestaat tussen schokdemper problemen, scheeftrekken en gecupte banden?

Ik kan me zoiets wel voorstellen als de stand van je wiel niet goed is. Maar voor de zekerheid moet je het eens vragen bij een uitlijn specialist.

Iwanb schreef:

Is er iemand die weet of er een relatie bestaat tussen schokdemper problemen, scheeftrekken en gecupte banden?

yep,zie hier:(min of meer) klikkerdeklik

Ik lees hier en daar op internet toch wel vaak ‘defecte schokdempers’ in combinatie met cuppen…

deze bovenstaande link,kreeg ik van mijn meissie,omdat ik niet wist wat gecupt was,maar je hebt nu een aanknopingspunt met dit,misschien kom je er verder mee…

Dat denk ik wel, thnx!

Maar hoe is te verklaren dat mijn auto nu inmiddels al drie keer een afwijking heeft gehad? Zonder uitlijnen reed mijn auto gisteren met andere schokbrekers gewoon recht namelijk, terijl ie de dag ervoor spontaan naar links begon te trekken. Wat ze ook beweren bij welke organisatie dan ook, mijn gevoel zegt dat er dan toch echt wel iets mis is ergens in de ophanging / schokdempers / strut mounts. Ben erg benieuwd wat ze nu gaan doen bij Auto Klaver…

lees deze pagina eens: iets uitgebreidere info over cuppen en bijzaken: klik

Duidelijk verhaal dus:

De daadwerkelijke oorzaak* van gecupte autobanden is altijd terug te voeren op de gebruiksomstandigheden. De belangrijkste factoren in volgorde van belangrijkheid zijn:

Uitlijning van het voertuig
Bandenspanning
Het gebruik
Bandkeuze

Zometeen de Racing weer ophalen, helaas (nog even - hoop ik-) met rammelende schokbrekers ;-(

Inmiddels sta ik gelukkig niet meer alleen in mijn stelling dat het opgelost kán worden. Alleen wie dé oplossing op zich neemt is nog even de vraag geloof ik. Zelf heb ik naar aanleiding de recente ontwikkelingen een offerte opgevraagd bij Reiger Suspension, die momenteel voor die andere DS3 Racing met schokbreker problemen schokbrekers fabriceert. De kosten per schokbreker bedragen 377 ex btw per stuk. Hoppa!

In het Dekra rapport werd gesproken over ‘het zetten van de veren in de schotel’ m.b.t. het rammelen. Omdat dit inmiddels tot het land der fabelen kan worden verwezen ben ik erg benieuwd naar het vervolg hierop…

Dat is mooi! inderdaad even afwachten wat de uiteindelijke oplossing zal gaan worden

Best prijzig trouwens die oplossing voor de schokbrekers.
Een complete Bilstein schroefset is goedkoper als 2 standaard schokbrekers aanpassen…...

Zojuist de auto opgehaald bij de dealer! Shining nieuwe voorruit, beurt gehad…rijdt toch wel weer erg lekker. En hij rijdt recht!