Beste DS’ers,

Zoals een aantal van jullie misschien wel weten hebben mijn vader en ik eerder getwijfeld over het kopen van een DS. Nu twijfelt mijn vader steeds meer en is steeds vaker aan het kijken.

Ik zeg steeds je moet niet denken maar gewoon doen. We hebben er een op het oog, een DS 20 uit ‘73 waar het een en ander aan gedaan moet worden voor hij weer kan rijden.

Een aantal punten die aangepakt moeten worden zijn o.a.:
• nieuwe veerbollen
• nieuwe radiateur (of de huidige schoonmaken)
• uitlaat koppelstuk
• dorpel moet nagekeken worden

Wat zou dit aan onderdelen kunnen kosten? Heb het op internet opgezocht en kwam op ± 1200 euro. Klopt dit ongeveer en ik neem aan dat je ongeveer hetzelfde kan rekenen aan arbeidsloon?

Als je aan zo’n auto begint te werken openbaart zich gewoonlijk nog veel meer werk. Het is waarschijnlijk verstandiger om een betere te kopen, tenzij je erg handig bent en genoeg tijd hebt om zo’n klus te klaren. Veel restauraties eindigen in een hoekje van de schuur.

aan onderdelen zit je aan 500. maar je weet dat pas zeker als je de auto daadwerkelijk aanpakt. Hoe weet je dat de bollen vernieuwd moeten worden? Vullen kost 11 eu per bol…
radiator?  is ie lek?

Uitlaat? is er een pakking van 10 euro kapot?

Dat wat er gedaan moet worden stond in de advertentie.

“Dorpel moet nagekeken worden” Daar begon mijn complete restauratie zo`n beetje mee…

En als je de auto uit elkaar hebt kom je dan dit soort dingen tegen:

Bovenstaand verhaal van Pascal klopt inderdaad, de verborgen gebreken bij een DS kunnen veel, groot en intensief zijn. Je moet je ook afvragen wat je wilt met de DS…... gewoon een paar jaartjes rijden ( totdat je APK weer “op” is, of er een degelijke wagen van maken.

De ervaringen die ik heb gehad ( met een kleine opsomming van zaakjes die moeten gebeuren) zijn iets groter dan in de advertentie altijd stond

In elk geval succes met de aanloop-perikelen naar onze godin.

glopper schreef:

Dat wat er gedaan moet worden stond in de advertentie.

Je kan niet inschatten wat er moet gebeuren op basis van wat de verkoper schrijft in een advertentie.

Ree

Daar ga je Glopper, allemaal ervaringsdeskundigen met gratis advies. Gewoon zeggen waar het op staat en er niet omheen lullen is het mooiste wat mensen je kunnen aandoen. Je begint aan een auto die gecompliceerd is en bekend staat om zijn roestgevoeligheid. Bovendien zijn er geen jonge exemplaren meer.

De DS van SPAM is een mooi voorbeeld van hoe het moet, maar ik hoorde hem in zijn filmpje een bedrag noemen waar je normaal gesproken een tijdje voor moet sparen. Dus is het de vraag wat je wilt, wat je zelf kan doen en of je dat wilt doen.

Die adverteerders kunnen het mooi vertellen hoor. Ik heb een aantal DSsen aanschouwd waar een beetje werk aan zat, maar waar ik ter plekke depressief van werd.

Ben je zelf niet zo’n sleutelaar en je wilt per sé een DS, koop dan een goede. Iemand die een echt goede DS aanbiedt zal ook geen bezwaar hebben als je de auto grondig onderzoekt of laat onderzoeken.

Kort door de bocht;

Zoals ze op marktplaats zeggen; als het te mooi lijkt om waar te zijn, dan is dat meestal ook zo.

Een DS voor een paar duizend euro met wat kleine gebreken is doorgaans een auto waar heel veel werk in gaat zitten…
(Je kunt natuurlijk altijd mazzel hebben)

Aan de andere kant; Een DS is natuurlijk wel een geweldige auto en als je de gok niet waagt en je laat tegenhouden door alle waarschuwingen dan komt het er nooit van. Dit heb ik ook niet gedaan…