Nog effe een klein beetje off topic Frank,maar misschien nog wel een leuke optie om er meteen een intercooler te laten inbouwen in je break je bent toch bezig.Een TURBO intercooler past natuurlijk perfect!!!

Verders natuurlijk succes met de prestige voortgang

Frank, helemaal in het begin heb je geschreven dat je vijf jaar voor deze restauratie wilde uittrekken, maar je gaat als een trein. Wat is de huidige planning?

daan schreef:

Nog effe een klein beetje off topic Frank,maar misschien nog wel een leuke optie om er meteen een intercooler te laten inbouwen in je break je bent toch bezig.Een TURBO intercooler past natuurlijk perfect!!!

Verders natuurlijk succes met de prestige voortgang

Het geld is voor deze week OP !!!!
En kan later ook nog wel.
En ik kan bij wiebert niet maken om nog meer te laten doen voor het zelfde geld.
Ik dacht dat 1300 euro wel een heel nette prijs was,is toch een dagje werk.
motor,bak ,uitlaat en luchtfilter.en de uren.oja en hij vervangt ook nog het lager van de achterste draagarm,kon der nog net bij voor dat geld.

Vriendelijke groet frank.

RensKorevaar schreef:

Frank, helemaal in het begin heb je geschreven dat je vijf jaar voor deze restauratie wilde uittrekken, maar je gaat als een trein. Wat is de huidige planning?

Ben in maart 2009 begonnen met zoeken( serieus zoeken)
En ik wil ze maart 2014 klaar hebben( 40 jaar cx) is dus 5 jaar
Ben al een jaar bezig geweest met het onderstel voor ik begon te schrijven op het forum.
Maar dan moet ik nog aardig doorzetten,carrosserie is net voor een kwart klaar.
En ik wil ze volgend jaar zomer gespoten hebben.dus dat betekend dat de carrosserie maart 2013 klaar moet zijn.
Kan ze naar de spuiter,op temperatuur komen( gebeurt dus 4 weken niks) en dan kunnen ze beginnen met strak maken.
Ben alleen aan het twijfelen of ik de binnenkant zelf spuit ,in verband met vocht en warmte.
Want koud staal is maar zo niet warm.
En een goede temperatuur van de carrosserie is zeer belangrijk en je weet bij warmte wisselingen krijg je condensvorming.
Hoop je zo voldoende geïnformeerd te hebben.
Ik hoop dat vrijdag mijn bak( voor de 2400 prestige) klaar is kan ik de motor verder opbouwen / plaatsen en proefdraaien.

Vriendelijke groet frank.

Frank waarom noem je hem steeds Wiebert (soms Dibbert)?
De goede man heet vermoedelijk al ruim 40 jaar Dibert!

P.S. Die 1300 euro is inderdaad écht een schijntje incl. het materiaal, als je dan ook nog de ADALS erbij krijgt!

weet iemand toevallig het skf nummer van die ADALS. Ik heb een schap vol lagerwerk liggen hier. als ik het nummer heb en ze zijn voorhanden steek ik er ook direct andere in… Ik weet dat zelfs mijn BX die kwaal nog had dat die graag stuk willen gaan… iemand hier?...

La Léo schreef:

Frank waarom noem je hem steeds Wiebert (soms Dibbert)?
De goede man heet vermoedelijk al ruim 40 jaar Dibert!

P.S. Die 1300 euro is inderdaad écht een schijntje incl. het materiaal, als je dan ook nog de ADALS erbij krijgt!

Hier wordt hij beide genoemd.
Ik zeg altijd wiebert,en hij luisterd.
Zal eens goed luisteren maar ik weet niet beter,bel hem maar eens.
Wat ik altijd hoor is bv goede morgen citrofille met wiebert .

Vriendelijke groet frank.

alsjemenou76 schreef:

weet iemand toevallig het skf nummer van die ADALS. Ik heb een schap vol lagerwerk liggen hier. als ik het nummer heb en ze zijn voorhanden steek ik er ook direct andere in… Ik weet dat zelfs mijn BX die kwaal nog had dat die graag stuk willen gaan… iemand hier?...

Kijk effe bij cx basis.
En zet er meteen een smeernippil in.
Vriendelijke groet frank.

Goede middag.

Kan ik voor de bak en differentieel afdichtingen gewoon vloeibare pakking gebruiken?

Vriendelijke groet frank.

Bedoel je die plaatjes waar de keerringen achter zitten?
Daar zitten namelijk rubber ringen achter.
Je moet dus de keerring en de rubber ring vervangen dan is het lekvrij bij het diff.
Vloeibaar pakking is op die plek niet nodig.

Hoi Frank, aangezien je geen apart topic hebt voor je break, zit daar alweer een nieuw blok in?

Bijna ,gehele blok wordt nu voorzien van nieuwe keerringen en dergelijke.( versnellingsbak ook,zit er dus nog niet in)
Mijn oude bak was net lekvrij ( vorig jaar alles vernieuwd)
Vanmiddag effe keerringen en de twee rubber o ringen gehaald voor het differentieel( voor de prestige)
Wat zijn die o ringen duur bijna 16 euro voor twee stuks.
Twee keerringen kosten maar 5 euro
Maar goed alles is er nu dus de bak kan in elkaar,nu alleen de bak nog ophalen.

Vriendelijke groet Frank

F.SvM schreef:

Wat zijn die o ringen duur bijna 16 euro voor twee stuks.
Twee keerringen kosten maar 5 euro

Frank ik denk dat het precies verkeerd om op de bon staat! Die keerringen zijn namelijk € 7,94 ex BTW per stuk (Payen) bij de grossier.
En de O-ringen kosten ca. 2,50 per stuk: http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=27429&products_id=5117

Nee echt waar.
Heb het nog gevraagd,hebt u dat wel goed.
En ja zei de beste man.
Dit weet ik zeker omdat er eerst alleen maar 5 keerringen waren besteld en die kosten 11 euro nog wat.
Maar goed ik heb het nodig dus .....
( cx basis toch niet altijd duur )
Ik heb ze trouwens bij de groothandel Dewi te Doetinchem
Vriendelijke groet frank