waterman schreef:

jaco schreef:

Dus als ik het goed begrijp slaat de pomp regelmatig aan en af?

Helemaal correct.

Toch gek dat ik het eerder niet heb gemerkt. Vorig jaar oktober is het systeem afgeperst en opnieuw gevuld en daarna ben ik het gaan merken. Dat kan betekenen dat ik voorheen minder opmerkzaam was of dat de pomp voorheen gewoon niks deed. Maar de pomp slaat toch ook gewoon aan als het systeem leeg is?

Misschien omdat ie toen geen druk kon opbouwen,dus makkelijker rond kon komen.

VgF

samuel schreef:

Dat vacuum systeem trekt de gasklep van je carburateur in stationair een beetje open waardoor er een hoger stationair toerental ontstaat. Deze verhoogd stationair hoort op te treden bij koude motor maar ook bij ingeschakelde aircopomp. Als dat niet gebeurd zal je stationair toerental bij ingeschakelde airco te laag worden omdat het vermogen kost om de pomp rond te trekken.

Maar dat is hier niet het geval. Het stationair toerental loopt ook op als de airco uitgeschakeld is. Het andere issue ging erover dat de motor zo nu en dan even inhoudt tijdens het rijden, maar daar zijn we inmiddels uit.

Nee, als het systeem (te) leeg is slaat de pomp niet meer aan. Daarbij, hoe “voller” het systeem, hoe meer “tegendruk” en hoe meer je het inslaan van de pomp merkt. Zoals jij het meld klopt het precies dus.

F.SvM schreef:

Misschien omdat ie toen geen druk kon opbouwen,dus makkelijker rond kon komen.

VgF

Dat klinkt vij logisch!

Ik ben weer wat wijzer geworden.

waterman schreef:

Nee, als het systeem (te) leeg is slaat de pomp niet meer aan. Daarbij, hoe “voller” het systeem, hoe meer “tegendruk” en hoe meer je het inslaan van de pomp merkt. Oals jij het meld klopt het precies dus.

Da’s mooi en fijn te weten dat het dus werkt zoals het hoort.

Je hebt dus een failure in het ststeem. Je airco geeft een electrisch stroompje naar een spoeltje van een klepje bij ingeschakelde aircopomp. Kan dus een fals signaal zijn door een maf relais of zo. De warmte gestuurde klep onder je spruitstuk regelt de koude start stationair stand. Die klep kan ook lek zijn of maf doen.

Een lege airco koelt ook niet goed dus de thermostaat wordt nog helemaal niet aangesproken. Als het systeem weer gevuld is dan koelt ie zo goed dat de pomp af en tot door de thermostaat wordt uigezet om de boel niet te laten bevriezen.

Zoals Waterman al zei: bij een lege airco draait de pomp niet.

Jaco, mooi dat hij weer rijdt! Zo te zien houdt het half Nederland bezig! 

jaco schreef:

hogervp schreef:

ik zou het niet weten. 

Zullen wij dan binnenkort eens samen dat stationair toerental aanpakken?

whahahahahaaha, ik voorzie dat jij dan geen gas meer hoeft te geven tijdens het rijden…

O, we gaan cruise control inbouwen, zeg maar.

welke cruise control?heb dat ook zelf gedaan best een leuk klusje

Nee joh, gekkerd, Ik reageerde op de post van hogervp hierboven.

jantje1948 schreef:

Jaco, mooi dat hij weer rijdt! Zo te zien houdt het half Nederland bezig! 

Was het ook al in Hart van Nederland?

nieuw item: Jaco’s journaal.