Zit daar geen schuim tussen?
Dacht dat er een dun laagje schuim tussen zat,stoot je niet direct door de bekleding heen.

VgF

De breaks van de latere bouwjaren hebben een kunststof hemel, zoals ook op de andere “niet-pallas” typen. Deze is ook op de bovenste achterklep geplakt. Daar zit verder niets onder, dus kaal op het metaal.
De oudere typen break hebben dacht ik een grijze stoffen bekleding, en daar zit een schuimlaag onder. En dat weet ik bijna zeker.
Bij restauratie kun je overwegen de door verschillende leveranciers geleverde grijze “pallas”-stof te gebruiken om je hemel te bekleden, en in dat geval zou ik op de achterklep een “onderlaag” plakken.

Goede tip! Voor mij nog even weg, maar komt uiteindelijk dichterbij.

@Rob: heb je een apart topic of fotos van eerdere fasen van dit project?

Hoi,

Had ik wel (aankomst vanuit Frankrijk, strippen en laswerk bij Peter in Abcoude en bij Rene Las in Amsterdam en tenslotte gereed chassis) maar helaas tijdens een inbraak computer gestolen en dus ook de foto’s kwijt(geen backup gemaakt lang leve het digitale tijdperk zucht)

Zit trouwens mij nog af te vragen of ik de “originele” dakbekleding erin zet(destijds op Citromobile gekocht en nu zeer begeerd door een vriend die een waanzinnig mooie en geheel originele Amerikaan in elkaar aan het zetten is) of vanwege de geluiddemping een pallasstof. Staat vlgns mij alleen niet bij de rubberen rand. Of valt dat mee?

Dat staat wel hoor. En geluiddemping is geen overbodige luxe in een break!