Beste allen,

En dan nu waarvoor internet eigenlijk gemaakt is; HELP!
Mijn ds had de laatste weken last van een plasje bj het rechterachterwiel, Gisterenavond op onderzoek uit en het probleem lijkt 4 meter naar voren te liggen; De stuurhuisbuis lekt bij het rondsel wanneer ik stuur. Lekkage is te groot om er nu 5000 km mee te gaan rijden, maar ik heb te weinig tijd om de teflon ringetjes op te laten sturen uit Nederland (post is hier nogal langzaam)

Weet een van jullie de afmetingen van die teflon ringetjes in de stuurhuisbuis?

(is huis waar aan beide kanten hydraulische leidingen zijn aangesloten waar het stuurrondsel in ronddraaid)
Als ik de afmetingen weet kan ik het hier vandaag laten maken. Murphy’s law kwam gisteren nog even langsfietsen en heeft de waterpomp van de auto van mijn vrouw stuk gemaakt, zodat zij vandaag in mijn normale auto rondrijdt en ik in de lekkende DS, dus ik kon de ringetjes niet er uit halen om op te meten….

Je hebt hun website al gevonden, mail die mannen zou ik zeggen.

Ik zou ze even bellen en je situatie uitleggen.

Hoe kan het nou dat dat opeens heel hard gaat lekken? Is er niet iets anders lek?

Was al een tijdje nat, maar kon nooit vinden waar het nou lekte; De lekage sporen onder de auto waren veel groter dan het halve druppeltje onder het rondsel. Gisteren was ik onder de kap bezig en liet mijn vaste sleutelmaatje (mijn dochtertje van 6) sturen terwijl de motor liep; toen zag ik de olie er opeens uitwellen, verklaarde ineens een hoop.

Heb Ronald al gemaild.

Het lekt meestal op de aansluiting van de hoge druk op de zijkant. Die twee kleine rubbertjes in het wiebertje.

Dank voor het meedenken Bogaard, had ik al gechecked. Helaas lekte hij hier niet, het is echt rond de kraag waar het rondsel ingaat.

Volgens mij moet daar een rubber ring. Teflon is alleen in het stuurhuis zelf.

Ik heb ook eens hier een lekkage gehad, maar moest nog wel door kunnen rijden, voordat ik het stuurhuis kon vervangen. Dus heb ik de lekkende olie zolang ‘opgevangen’ met een alu plaatje met een slangetje er aan naar een leeg colaflesje. Wel het olie niveau steeds gecheckt.

Kan je in ieder geval doorrijden!

Dat wordt spannend. Wel apart dat jij elk onderdeel gewoon laat maken.
Ik heb de maten niet.
Maar wel een fotoverslag over de revisie, om alvast te bekijken:
http://meeter.home.xs4all.nl/dscabrio/stuurhuis/index1.html

De “truc” is om een schuin randje aan het rondsel te draaien, zodat die bij montage de teflon ringen op zijn plek drukt

Als het de teflon ringen in het huis van het rondsel zouden zijn zou er geen externe lekkage optreden. De ringen die externe lekkage tegengaan zijn van rubber.

De afmetingen van de teflon ringen en de rubberen O-ringen vind je in het onderdelenboek. Het onderdelenboek nr 648 staat hier: http://www.agua.nu/ds-files/tony-jackson/green-cd/

Recht voor mn neus!

In mijn geheugen zat het rondsel niet in het onderdelenboek, en ging er daarom ook maar van uit dat de buis en afdichtingen er ook niet instonden.
DUS WEL!
Hartelijk dank voor de tip; bladzijde 315 en 316 Teflon ring; 23,7 x 25 x 2,9.

Ga zometeen op jacht in het dorp.

Ik heb er echt lol in om de spullen lokaal te laten maken, er zijn hier heel veel “mannetjes” die dingen maken of iemand weten waar je het kan laten maken. Vaak voor een habbekrats.
Ik run hier een voertuigenfabriek, we maken speciale voertuigen voor aluminium smelters, eigenlijk allemaal prototypes, want zeer klantspecifiek. Heel vaak hebben we iets speciaals nodig tijdens het bouwen en dan komt er een “mannetje” en die regelt dat dan.

Net bij het seal mannetje geweest; Maandag heeft hij de ringetjes klaar; we kunnen dus met de DS naar Kaapstad!

Hartelijk dank allemaal

Net wat al eerder werd gezegd ,geweldig dat je daar gewoon alles kunt laten maken( of bijna alles).
En dan waarschijnlijk ook nog beduidend goedkoper dan de revisie setjes wie hier te koop zijn.
Mooi dat het gelukt is,

VgF

14 euro voor setje van 4, niet echt goedkoop deze keer!
maar wel goedkoper en vooral sneller dan het op te laten sturen uit Nederland