Wat kost een aircopomp eigenlijk? Is dat heel duur? Want uiteindelijk moet dat natuurlijk ook in de Pallas!

F.SvM schreef:

Belabberd in de zin van verrot?

De roestduivel is deze auto niet vreemd,dorpel rechts(links)achter plus achterportieren rechts en links plus achterklep zijn overleden.Daarbij heeft de auto de nodige schade op voor en achterscherm.En daarbij is nu erbij gekomen dat het interieur uitgewoond is.

Nelis Infra schreef:

Wat kost een aircopomp eigenlijk? Is dat heel duur? Want uiteindelijk moet dat natuurlijk ook in de Pallas!

Heb nog wel een york pomp voor ( gratis)
Maar die wil je niet ,en een goede tweede hands sanden pomp heb je al voor 100 euro.

VgF

Ja, maar hij heeft ook de rest nodig hè? 

jmmj, kom d’r maar in!

Ik zou dat interieur wel een willen zien,volgens mij een wel een mooie combi met dat wit

Prachtig. Die stond ook te koop toen ik mijn CX net had, ik meen in 2005 ofzo. Bij http://www.cxpert.nl destijds.

Hmm.. Nou het is echt wel een van de oudste.
RDW-technisch is het ‘slechts’ de 10-na-oudste, het rijtje van de oudste CX-en op Nederlands kenteken is als volgt (allemaal CX 2000):

55-FA-53 (4 maart 1975 voor het eerst toegelaten)
46-FF-86
55-FA-42
94-ZA-39
52-FE-43
74-FE-70
LG-61-SX
48-FE-38
NT-59-ZS
38-ZF-76
52-FE-79 (27 maart voor het eerst toegelaten)

Maar de eerste negen hebben geen geldige APK en in het CX Register is er niets over bekend, het is zeer waarschijnlijk dat deze auto’s in werkelijkheid allang gesloopt zijn. (Forummers, als u een van deze auto’s/kentekens kent, laat het weten aan het CX Register!)

De tiende (38-ZF-76) stond laatst ook te koop, kan het ff niet terugvinden maar die was in beige vanneau gespoten, knappe wagen ook, alleen daarvan is het kenteken niet in 1975 afgegeven. Waarschijnlijk is van deze auto het kentekenbewijs kwijtgeraakt en is in ca 1978 een nieuw kenteken afgegeven (volgens het RDW is deze auto ‘gewoon’ in 1975 voor het eerst toegelaten) maar daar zit dus wel een soort ‘smetje’ aan… dus ALS die eerste negen nooit meer boven water komen, en ALS die tiende niet als een 100% echt onbedorven op 26 maart 1975 toegelaten CX wordt gezien…DAN is de 52-FE-79 de oudst rijdende origineel Nederlandse CX.

Ik heb overigens begrepen dat dit een heel erg mooie auto is! Wat ik persoonlijk dan weer niet begrijp is zo’n zinnetje, ‘Een liefhebber, weet de waarde van de auto goed in te schatten. Doe een serieus bod’... ik bedoel, de koopjesjagers houd je er echt niet mee tegen, en wat moet de ‘liefhebber’ met zo’n zin? Gaat die dan ineens denken ‘oh, die zou best eens tienduizend euro waard kunnen zijn dus ik ga nu geen openingsbod van EUR 650,- doen’? Zonder vraagprijs weet je toch niet wat je ermee aan moet?

Helemaal mee eens. Het is, zeker nu, toch wat de gek ervoor geeft. Ik krijg bij zo’n kreet eerder het gevoel dat de verkoper zelf niet goed weet wat een faire prijs is.

Oh hijg. Wat een ontzettend mooie CX. Ik zou bijna . . .

Zit er nu trouwens een beschermende stoelhoes om de voorstoelen?
Ik kan me niet voor stellen dat er in zo’n mooie auto foute stoelen
geschroefd zijn.

JW

PS. Ik denk overigens juist wel dat de verkoper als hij geen haast heeft,
en de auto verder goed is, er een mooie prijs voor kan krijgen

Hee dan eens even wat anders (jmmj, en andere 100% kenners, kom d’r maar weer in), dat rode interieur. Dat is toch best zeldzaam he? Ik vind het wel echt prachtig. Dat, het ribstofje (yes!) en het onvervalste cognac bruine leer (double yes!) staan bij mij fier bovenaan! Dus nu alleen nog zo’n rooie…

La Léo schreef:

Ja, maar hij heeft ook de rest nodig hè? 

Dat zit er al in.alleen de pomp was verwijderd

Te koop in Belgisch-Limburg.

http://www.2dehands.be/autos/bestelbusjes-bestelwagens/citroën/pijpops-cx-148757366.html?qq=pijpops&pc;_id=&afd;=

@ Marcel L: ruilen tegen een CX diesel uit ‘86?

euhhhh, geen idee, maar het was te proberen