Druk bezig met de restauratie van mijn DSuper5. Nu heb ik het blokje zo goed als klaar en heb ik een de carburateur losgehaald van het inlaatspruitstuk. Het is erg vet, vies van aangekoekte oude brandstof en ik wil alles weer netjes schoon hebben. Zijn er mensen met ervaring en hoe kan ik dit het beste aanpakken zodat het geheel van zowel buiten als binnen weer netjes schoon is?

ultrasoon reinigen.

Methyl Ethyl Keton (MEK) lost alle troep op, maar is een vrij ongezond goedje. We gebruikten het veel tijdens mijn stage als vliegtuigmonteur op vlieveld Hilversum. Volgens mij is het inmiddels niet meer toegestaan in Nederland, maar hier in Afrika gebruik ik het nog regelmatig. Als je het goedje nog kunt krijgen is het een echte aanrader, maar wees voorzichtig; zeer brandbaar, lost alles op (inclusief verf), en gebruik handschoenen. Het is ook een fantastische ontvetter.

Ultrasoon werkt inderdaad ook heel erg mooi.

Jawel hoor! Phoenix in Hilversum verkoopt het per liter. MEk lost ook ABS op. Daarmee kan je je Mehari lijmen!

Schoonmaken kan ook in wasbenzine.

Het is wel erg aangekoekt. Heb al met remmenreiniger geprobeerd het e.e.a. goed schoon te krijgen, maar wil niet echt goed schoon worden. Zal eens de revisieboer bellen of zij hem in een bad kunnen leggen.

Heeft het reinigen van de carb geholpen? Of heb je nog andere tips om de motor op benzine weer goed te laten lopen?

Die van mij (DX2) loopt ook niet echt lekker op benzine (slaat over en wil niet/slecht stationair draaien) en ik denk dat er jarenlang nauwelijks benzine in de tank heeft gezeten en dat er nu allemaal troep en roest inzit Benzinefilter bij de tank maak ik schoon als de benzine op is; ‘zwevend’ benzinefilter bij carb heb ik vervangen en filter in de carb schoongemaakt.
Heb ook stationairstand wat hoger afgesteld. Die schroef eronder is de mengselschroef denk ik? Als dat zo is, dan staat hij nu wat rijker, maar hij loopt nog steeds beroerd op benzine en slaat soms af. Op LPG doet ‘ie het prima.

Gas auto’s hebben bijna altijd versleten carbu’s. Check de speling op de gasklepas maar eens. Verder moet zeker de vlotterhoogte worden gechecked en eventueel afgesteld.

En tenzij je een speciale gasventuri hebt met 2 “doorgeboorde” gaten, loopt een gas auto niet lekker op benzine. Als de gasventuri vlak boven de carb zit, dan zorgt die dat de remluchtsproeiers van de carburateur een te lage druk krijgen en daardoor is het mengsel van de carb fors ontregeld ( te rijk).
Bij de “doorgeboorde” gasventuri zitten er 2 pijpjes door die venturi heen, die precies boven de remluchtsproeiers uit komen zodat daar de goede druk staat.

Meer uitleg over gasventuri, remlucht sproeiers, meten met lambda sonde etc:
25-9 in Bleiswijk:
http://www.citroeniddsclub.nl/agenda.asp?steID=1&ID=102&agendapunt=4291