Hallo,

ik vertrek eind deze week naar Riga, met de Dsuper5. Alles lijkt ok, behalve mijn stuur dat een vreemd geluid maakt.  Tijdens het rijden blijft het “lucht aanzuigen”.  Zo lijkt het.
Dat geluid ken ik nog van het diravi stuur in de CX, maar bij de DS lijkt het me niet normaal.

Is dit gevaarlijk ?  De pomp slaat om de 2 seconden aan, dus er is wel iets aan de hand !!

  Jef

Niet goed idd. Als hij dat opeens is gaan doen is je stuurhuis stukgegaan… Is opzich niet gevaarlijk, tot de lekkage zo groot is dat ie niet meer bekrachtigt…

Daar lig ik al een paar nachten over wakker.  Maar als er geen uitwendige lekkage is, dan is dit vooralsnog niet levensgevaarlijk ?
Ik probeer er deze week nog een nieuw stuurhuis in te krijgen ...

Zolang de pomp nog aflaat en je stuur nog goed voelt is er niet veel aan de hand. Als het toch misgaat heb je altijd nog een mechanische verbinding in je stuurhuis, dus je kan altijd sturen…

Ik heb intussen al een vervang-stuurhuis geregeld.  Is het geluid dat het stuur maakt bekend hier ?  Als de auto stationair draait, dan hoor ik de hele tijd een soort zuigend geluid .  Wanneer ik het stuur een kwart draai, stopt dat soms. 
De auto zakte vroeger langzaam, maar nu ligt ze al op de grond nadat ik net een brood heb gekocht.

Ja dat is bekend! Stuurhuis is op!

  Jef is gerust.  Merci

Hallo,

sinds één uur zit mijn nieuwe stuurhuis in de auto.  Ik ben een ritje gaan maken en merk nu dat het stuur nog steeds een “zuigend” geluid maak wanneer ik er aan draai.  Ik weet eigenlijk niet meer of dit normaal is of niet.
Na een jaar rondrijden met een stervend stuurhuis weet ik niet meer hoe het hoort te zijn.
Het stuurt goed, maar toch vreemd dat dit geluid me nu opvalt. Ontluchten ?  Ik weet het niet ...

Het is normaal dat een DS stuurhuis bij het sturen een sissend/zuigend geluid maakt. Je hoort gewoon de LHM onder hoge druk door kleine openingen stromen. Het ene stuurhuis doet dat meer dan het andere.
Een stuurhuis ontlucht zichzelf door in de extreme standen te sturen.

Ok, weer een beetje gerustgesteld Egbert !  Het parkeren lukt nu tenminste weer zonder met twee handen aan het stuur te moeten gaan hangen .

Nu zitten er ook nieuwe banden op, en de auto is uitgelijnd.  Alles weer op het juiste spoor.
Nog steeds zakt de auto sneller in dan ik zou willen.  Kan het zijn dat door het zeer lang rijden met een heel kapot stuurhuis iets anders nu weer kapot is.
Bv extra kans dat de voorraadbol eraan is of wat dan ook ?
Zorgt het één er soms voor dat het andere sneuvelt ?

normaal gezien niet.

Wat is het pompinterval nu? Mijn oude snoek had een pompinterval van 1,5 minuut maar lag wel in een half uur op de grond….

Het pompje slaat héél kort aan, maar wél om de vijf à tien seconden.  Let op: ik kom van twee seconden !  En de auto blijft wel wat langer staan dan een week geleden.  Bv een uurtje.
Hij rijdt heel aangenaam, het sturen gaat goed, en ook de vering voelt nu veel beter aan.  Er ligt geen druppel olie onder de wagen.

Voorraadbol in ieder geval controleren hoor, die is wel verdacht!

die zit er 35000km op.  Maar naar ik verneem kan die ieder moment zomaar het laten afweten ?
En hoe kan ik die controleren ?

Uitbouwen en op de veerbollen testbank…