Mooie wagen buurman, met éen van mijn favoriete kleuren.

Adri

Afgelopen week kwamen we elkaar tegen, toch?

Dat zou zomaar eens kunnen, heb normaal wel aandacht voor elke citroen van het euh…., zeg maar tot en met het Xantia-tijdperk, maar heb je nu toch gemist. Beloof plechtig beterschap, hihi

Haha, ik dacht dat jij de blauwe Xant was die seinde naar mijn grijze Bx in Kinderdijk

Pracht wagen, Bram.
Je hebt nu, met recht, de twee mooiste meisjes uit de straat!!!
Wees er zuinig op en veel rijplezier gewenst.
Dirk

Mooi, heel mooi Bram!

Net ding om te zien.

Veel plezier ermee!

Haha, ik dacht dat jij de blauwe Xant was die seinde naar mijn grijze Bx in Kinderdijk

Verrek, was jij dat! In mijn gedachten is jouw BX veel donkerder, maar dat komt door het plaatje hier bij je naam. legde daardoor de link niet met jou, haha. Maar WEL gespot!

groetjes

Iedereen bedankt voor de positieve reacties!
Daar wordt je toch vrolijk van

dik schreef:

Verrek, was jij dat! In mijn gedachten is jouw BX veel donkerder, maar dat komt door het plaatje hier bij je naam. legde daardoor de link niet met jou, haha. Maar WEL gespot!

groetjes

De Bx in mn avatar is mn eerste auto, en nog still in memory

Leuk, dan vallen de laatste puzzelstukjes op zn plek

Vanmiddag/vanavond de auto is op de brug gezet bij mn Pa.

Aangezien de vering nogal wat te wensen overliet, ging ik een rondje bollen vullen.

Voorbollen waren 35 bar ipv 70 bar
Hooftveerbol was 50 bar ipv 70 bar
Achterbollen waren 20 bar ipv 40 bar
Hulpveerbol/antizink achter was 50 bar ipv 40 bar

De hulpveerbol/antizink heb ik zo terug gemonteerd, min of meer als probeersel
10 teveel merk je achteraf gezien erg goed, dus die ga ik zsm nog ff op de juiste druk vullen

De rechter voorbol had bij testen 35 bar, en na vullen 5 bar.
En na nog eens vullen weer 5 bar.
Die is dus overleden tijdens het leeg lopen.

Aan de voorzijde heb ik dus maar gelijk 2 nieuwe bollen gemonteerd.

De LHM heb ik ook maar gelijk ververst, dat oude bier moest er nodig uit

Nog te wat betreft het veer/remsysteem:
Leidingen doorspoelen en tegelijk ontluchten, want met remmen gebeurt er aan de achterzijde niet alteveel.
Tevens waarschijnlijk aanstaande Vrijdag een poging tot een verse APK

En nog een vreugdedansje aan het einde

Goed bezig!

Vandaag de Xant weer is op de brug gezet om de hulpverrbol achter nog op de juiste druk te brengen en de leidingen door te spoelen/ontluchten.

In de bol zit nu dus 10 bar minder, en dat scheeld weer een stukkie

De leidingen zijn weer voorzien van verse LHM en achter kwam er een beste hap lucht en schuim uit.

Het remmen gaat nu, zoals verwacht, weer als een dolle

Echter merk ik nog wel regelmatig dat hij hapt met remmen.
Dus binnenkort de remmen maar is schoonmaken en opschuren.

Verder ben ik super happy met de auto, echt een auto naar mn zin

In de hoofdbol moet 62 bar, geen 70 trouwens

O, is dat zo?

Dat is raar, schrijft Citroën dat voor?

Staat gewoon in de bol ‘ingeslagen/gegraveerd’ . Als je er tenminste orgineel op hebt zitten.

Ow ja dat klopt inderdaad.

Ik hou al jaren de voorgeschreven druk aan van onze gespecialiceerde leverancier aan.