Ik ben momenteel druk bezig met laswerk aan het chassis. Nu wil ik de regengoten en de schelpen weer bevestigen, maar ik heb geen referentiepunt meer. Voordat de auto naar de straler ging is dit al eraf geslepen (niet heel slim achteraf gezien. Heeft iemand scherpe foto’s hoe jullie het gemonteerd hebben. Het lijkt er namelijk op dat de reparatiedelen echt voor geen mallemoer passen.
Graag tips en of foto’s van hoe jullie dit ooit hebben aangepakt.

Ik heb overigens al op de site van SPAM gekeken maar dat was voor ij nog te onduidelijk.

Iemand die nog foto’s heeft?

Misschien is het een idee dat je aangeeft in welke regio je woont zodat je even bij een DS eigenaar op de kofie kan komen. Vervolgens zou ik een dun karton mee nemen zodat je mooie mallen kunt knippen en meet/referentie punten kunt opschrijven.

Zolang je dat ovale gat nog hebt, waardoor het kofferscharnier wordt bevestigd, heb je een prima referentiepunt. Dan kun je inderdaad zoals hierboven aangegeven, het beste bij een andere auto de maten opnemen.
Succes.

Ik had deze nog, genomen voordat de oude er bij mij uitging…

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Super heren. Heb ik zeker iets aan. Gisteravond ben ik begonnen met de rechterkant. Ik heb het korte stukje regengoot vast gepunt. Die zit nu op de juiste plek en sluit mooi aan. Morgen of vanavond wil ik het lange stuk van de regengoot vastpunten. Wat me wel meteen opvalt is dat de schelpen echt op geen manier aansluit of op de ronding van de regengoot, of op de vlakke achterplaat. Kan het zijn dat het een slechte kwaliteit reproductie is of hebben jullie dit ook ervaren dat je die schelp echt helemaal op maat moet kloppen. En zo ja, hoe hebben jullie dit aangepakt?

Ik moest de ronding van de gootjes wat aanpassen. maar voor de rest paste zowel de schelp als de
gootjes prima.

Daarna nog fff afschuinen en zo zal het er dan uit moeten zien

Gek dat mijn schelpen zo slecht aansluiten. Weten jullie of er meerdere leveranciers zijn van dit plaatwerk?

Reparatiedelen zijn nooit 100% is mijn ervaring, je moet altijd wel wat aanpassen of onder spanning zetten als je het vast last. Moet ook niet te makkelijk worden want dan kan iedereen het

Niels

chyparse, dirk sassen, citroworld, ID/DS-club, en dan zullen er nog wel een paar zijn…....

Ik heb de oude schelpen (dus origineel citroen) gerepareerd. Dat lukte omdat de schade beperkt was, de klemlijst was weg en er zaten een paar krokante stukjes in.
Bij het terugplaatsen moest ik echt buigen en duwen om eea weer mooi op de “oren” te laten aansluiten: de los geboorde puntlassen waren de referentie. En toch heb ik uiteindelijk een verschil van een paar mm moeten accepteren.
Het is dus geen uitgemaakte zaak dat jouw schelpen een slechte pasvorm hebben.

Maar komen de reparatiedelen niet van een fabrikant waar bovengenoemde ze ook gewoon bestellen?

Ik heb vanavond in ieder geval nogmaals de ‘lange’ regengoot er langsop gehouden en hier en daar wat bijgebogen. Die is nu zo goed als klaar voor montage. D.m.v. bovenstaande foto met afmeting t.o.v. de kofferbak-veer-bevestiging, kan ik die nu op de juiste plek vastzetten. Daar heb ik de schelp weer langsop gezet en die zal aan de kant van de achterplaat bijgeklopt moeten worden. We gaan het morgen gewoon lekker allemaal pas maken. Eerst de goot vastzetten en dan de schelp in vorm brengen. Ik zal morgen eens wat foto’s plaatsen. Bedankt voor de hulp heren. Ik kan weer verder.