Hoi,

Ik heb sinds enken maanden een Xantia Activa V6. Deze sloeg af en toe af als ik voor een verkeerslicht of kruising moest stoppen.
Leek zich alleen op LPG voor te doen, maar in ieder geval niet altijd.

Garage las geen fouten uit en de LPG specialist ook niet.
Laatste heeft wel luchtklephuis gereinigd en dat leek eventjes te helpen.

Maar het werd weer steeds erger, dus de garage heeft laatst het luchtklephuis wat grondiger schoongemaakt. (Zit nogal onhandig bij een V6, heb ik me laten vertellen.)

Vervolgens leek het weer opgelost, maar na een week stilstaan in de warme garage en een paar 100 km rijden was het weer terug.

Wat zaken die mij opvallen, maar nog niet uitvoerig gecheckt zijn:
- Als ik meteen weer start na het afslaan doet ie het meestal bij de volgende ‘stop’ weer. Als ik eerst het contact afzet en dan start lijkt het vaak een tijdje opgelost.
- Lijkt alleen op LPG te gebeuren
- Soms slaat ie ook net niet af maar duikt het toerental wel te laag, 600-700 om dan weer omhoog te schieten en te stabiliseren.
- Treedt zowel bij afremmen op de motor als met ingetrapte koppeling uitrollen op.
- Verder weinig te merken, start goed, ook koud, trekt als een lier en klimt probleemloos door in de toeren.

Iemand een idee?

Het is een Ph2 Activa V6 (dus handbak) met Vialle LPI en 365.000 op de klok uit 1998.

Alvast bedankt voor het meedenken!

Gewoon met 1 van je GS-en gaan rijden Thierry…..dan heb je dat gedonder niet.

Succes!!!

Hmmm, klinkt bekend. Heb met een XM V6 24v automaat op G3 hetzelfde gehad. Eerst alleen op LPG en later soms ook benzine.

De dealer zag bij het uitlezen geen zinnige foutmelding. We hebben toen eerst de bougies vervangen, en toen werd het beter, maar nog net niet helemaal 100%. Nadat de bobine is vervangen was het over en verdwenen.

Bobines! Het klinkt als het probleem wat ik bij mijn Xsara 1.8i 16V op gas ook had en wat nooit naar tevredenheid werd opgelost. Daar zijn naast de stappenmotor ook vaak bougies vervangen, wat dan even hielp. Bij het aanzetten van de airco (iets aangepaste inspuiting?) was het probleem ook niet merkbaar.

Later bleek het dus in de bobine te zitten, wat kan verklaren waarom het nooit gevonden werd door dealer- of lpg-inbouwer.

Bobines kun je uitlezen met een Lexia.
Er is ergens een menu waar je met draaiende motor kan zien wat de bobines doen.

Ik was gisteren bij een oud chef monteur van een Honda garage. Deze adviseerde om de stationairaanslag van de gasklep een half slagje in te draaien, dus klein stukje verder open. Volgens hem kon door het inslijten van het nokje de klep zover sluiten dat ie net een beetje klemt. Dat het kortestondig uitblijft na het schoonmaken kon daar op wijzen volgens hem.

Vandaag eens een poging gedaan, goed gekeken hoe die stond, zodat ik altijd terug kan. Na het starten liep ie 1500 toeren stationair en erg onregelmatig. Was bang dat een halve slag dus veel te veel was. Na een paar keer gas geven werd het stabieler en iets lager. Motor eens uitgezet, sleutel eruit, minuutje wachten en nogmaals starten. Toen liep ie strak rond de 850 toeren zonder schommelen. Kennelijk moet ie eerst meten dat er iets anders is en dan kan ie het de keer erna corrigeren.

Ben benieuwd hoe dit zich de komende dagen houdt.

In ieder geval allemaal bedankt voor het meedenken. De bougies zijn overigens nog vrij vers. Zal bij aanblijven van de problemen de bobines eens lopend aan de Lexia laten hangen.

Dank allemaal voor het meedenken en ik houdt jullie op de hoogte!

Fijne jaarwisseling!

Korte update:

het afslaan is zo goed als weg,...maar heel af en toe doet ie het nog.
Verder lijkt ie iets beter op te pakken en na op oudejaarsdag met een autovriendje nog wat klaverblaadjes gegumd te hebben was het verbruik flink verbeterd! (Enigszins tot mijn verbazing, maar 1 zwaluw maakt nog geen zomer, dus dat moet ik nog een keer checken bij de volgende tankbeurt.)

Vooralsnog een hele verbetering.

Groet,
Thierry