Een collega van mijn heeft problemen met het veersysteem, hoogte regeling en remmen achter van zijn Rolls. Mijn vraag is weet iemand of het systeem in deze Rolls hetzelfde systeem is in onze ds’s.. Aangezien er ook gebruik wordt gemaakt van bollen.

Beste, het lijkt erop maar is niet precies hetzelfde. Allereerst werkt met lhs gelijkende olie(castrol nog iets…) dus het oude systeem, daarnaast kent het systeem op de silver shadow geen veerbollen. In de spiraalveren zitten hydraulische cilinders die de hoogte van de wagen aanpassen. De spiraal veer zorgt voor de vering. Extra gewicht bovenop het gewicht van de auto kan dan gecompenseerd worden. Hoogte regelaars zijn gok ik hetzelfde, maar of delen uit de ds een op een te gebruiken zijn weet ik niet. Het staat mij bij van niet.

Gr. Joris M.

Ik las je tekst nog even na, de bollen waar je op doelt zijn waarschijnlijk voor de voorraad druk, maar een silver shadow veert niet op bollen. Als het systeem niet werkt is dit zon probleem; de auto hangt dan een beetje achter over, maar is prima rijdbaar. Het is een compensatie systeem.

Succes.

systeem werkt wel met Citroen delen, maar de werking is anders.

Ik heb het wel eens uitgezocht, maar veel is er niet van blijven hangen. Wat me wel bij is gebleven dat de druk in de veerbollen 15 bar is.

Misschien kan je hier iets mee?
http://www.rrsilvershadow.com/menu/hydr.htm
Bij het downloaden van de hydraulics animatie greep m’n virusscanner wel in…

bedankt voor de reacties ik ga volgende week bij hem kijken. hij heeft wel een offerte laten maken bij een garage 12000 ex btw.
Want de auto heeft nog meer problemen koppakking klepstoters en een uitlaatdemper. Al met al best wel een hoop geld en volgens mij met een vork geschreven. Het zal liggen aan het type auto.
groet Rene

Onderdelen van RR zullen wel niet goedkoop zijn. Misschien kan hij ook een leuke DS kopen van dat geld?

Ik vind die 12.000 euro niet schokkend. De gangbare rekening van een revisie van het remsysteem, wat ook citroën patenten gebruikt, is ongeveer 10.000 euro. Dus dat zo’n garage met een hark schrijft moet men niet te snel zeggen zonder kennis van de auto te hebben.

Misschien heb je wel gelijk over mijn reactie. Ik begreep ook van mijn collega dat de koppakking en klepstoters de grootste kosten post is.

waterman schreef:

Ik vind die 12.000 euro niet schokkend. De gangbare rekening van een revisie van het remsysteem, wat ook citroën patenten gebruikt, is ongeveer 10.000 euro. Dus dat zo’n garage met een hark schrijft moet men niet te snel zeggen zonder kennis van de auto te hebben.

Het was een vork…