Beste mensen, ik ben genoodzaakt de veerbol rechtsvoor eraf te draaien.
Klopt het dat ik als de auto op niveau staat de bol iets los moet tikken en dan met de auto in de laagste stand de bol eraf kan schroeven en er later weer op of zijn er nog andere dingen die ik in acht moet nemen?

Hoogste stand en dan lossen, verder zoals je beschreven hebt. Met een stevige kettingsleutel beschadig je de bol niet.

Marcel,

Kijk anders even hier: http://www.xantiaclub.net/forum/viewtopic.php?f=14&t=16173
Het laatste bericht gaat over bollen vervangen.

Groeten Theo

Ik lees hier onzin.
Bollen losdraaien en vastdraaien doe je slechts met een drukloos systeem.
Dus: veerbollen met een auto in de laagste stand.
De hogedruk bol met een ontlast systeem, dus met een losgedraaide ontlast schroef op de hogedrukregelaar.
Dan blijft er nog één bol over met een speciaal recept: de remdruk voorraadbol.
Die krijg je maar op één manier drukloos: Met een ontlast systeem in de laagste stand na ca 20 keer remmen, tot duidelijk is dat er geen remdruk meer is.

Bollen losdraaien met druk op de hydrauliek is onverantwoord en leidt tot schade.

Systeem op druk, met een kettingsleutel de bol een slagje los draaien. Daarna druk eraf en de bol helemaal demonteren. De bol demonteren met drukloos systeem, dan kan de cylinder mee gaan draaien, dat vinden de leidingen niet zo fijn. De nieuwe bol monteren met drukloos systeem, handvast.

Deels met jan eens. met een drukloos systeem kan je, als het heel vast zit soms de cylinder zo verdraaien dat de leiding breekt.
Met het systeem op druk, hoeft maar een beetje te zijn, kan je de eerste kracht zetten. dan druk eraf en verder lossen.

Meestal is een drukloos systeem prima om de bol los te draaien.

Heel erg eens met JanSr!

Mooie manier om bol te lossen is met een electrische slagbeitel (zo’n ding waar je tegels mee van de muur rammelt). Eerst even een braampje slaan met handbeitel en vervolgens (en met drukloos systeem) rammel je in 2 seconden de bol los. Je hebt dan wel een braam aan de bol maar die vijl je zo weg. Minimale mechanische belasting op de cylinder en de leidingen en fluitje van een cent.

Ieder zijn mening.
Ik heb al heeeeel veel bollen vervangen en blijf de eerste 1/8 slag met volle druk er op doen! Zeker bij achter bollen, wwar alles enorm gecorrodeerd kan zijn, het eerste stukje niet drukloos doen.
Inderdaad met een trillende bijtel, bv een pneumatische gaat het nog veel makkelijker.

Maar een deuk erin slaan is zo beun! Met een kettingsleutel blijft ie netjes heel…

In diverse boeken schrijft citroen de methode van egbert voor, dwz: bollen 1/8 slag lossen met systeem op druk om meedraaien van de cilinder te voorkomen. Daarnaast wordt er in de boeken en mededelingen aan dealers uitdrukkelijk genoemd dat bollen die met een beitel zijn bewerkt in geen geval door citroen worden geaccepteerd als het om een garantie of ruilsysteem gaat. Ergo: losdraaien met veerbollentang, kettingtang of klemband zoals bogaard schreef.

Ik meende dat ik mijn garageman die bollen gewoon met de hand los zag draaien. Zaten ze dan niet goed vast?

Jawel hoor, ik draai ze altijd stevig met de hand vast. Nog nooit een druppeltje lekkage gezien en na bijv. een jaar draai je ze er ook weer met de hand af.

waterman schreef:

In diverse boeken schrijft citroen de methode van egbert voor, dwz: bollen 1/8 slag lossen met systeem op druk om meedraaien van de cilinder te voorkomen. Daarnaast wordt er in de boeken en mededelingen aan dealers uitdrukkelijk genoemd dat bollen die met een beitel zijn bewerkt in geen geval door citroen worden geaccepteerd als het om een garantie of ruilsysteem gaat. Ergo: losdraaien met veerbollentang, kettingtang of klemband zoals bogaard schreef.

De garantie op mijn DS is reeds enige tijd vervallen. Beginnen met de klemband is een goed idee. Maar bij vastzitters is losrammelen snel, effectief en belast de zaak slechts gering. Succes aan de TS!