Bedankt voorde moeite alvast. Hoop dat je toch nog wat hebt liggen.

Verder niemand die een oud afgedankt stuurhuis met hoezen erop heeft liggen ??

H@ns schreef:

http://www.mister-auto.nl/fl/stuurhuisrubber/citroen-ds-break-21-106pk_v15134_g195.html

zie ik daar nu een lekslang aansluiting?
plaatje:

universele troep.

dus.. ik kan een oude hoes van een SM stuurhuis snijden. Doorsnee is iets groter.. Blijft IMHO een beun oplossing. in 20 minuten heb ik een setje op je stuurhuis getrokken….

Ha Boogaard, bedankt, en ik weet het, het is een beun oplossing. Op zich doe ik alles meestal zo goed mogelijk, ben een perfectionist, echt waar.
Maar soms heb je situaties dat je even snel iets gedaan moet hebben met werk waar je minder trots op bent… 
Ik stuur je een pm

Ik weet dat er ook leren hoezen bestaan voor de HY in de lengte open, die met een spiraalveer gemonteerd worden. Denk trouwens dat je ook eenn brommerbinnenband kunt nemen, in de lengte doorsnijden en vastlijmen met bandenplaklijm. 2 tywraps en klaar.laatst ook bij mn Xantia gedaan. Goedkoop, sterk en flexibel

.

Nou, ik denk dat een brommerband wel erg beunwerk is.
Zo`n hoes moet behoorlijk in- en uitvouwen. Volgens mij is een brommerband daar niet voor gemaakt
En erg oliebestendig is het ook niet.
Een beetje keurmeester moet daar waarschijnlijk vreselijk om lachen (als ie een goeie bui heeft…)

aangezien een brommerbinnenband een paar bar kan hebben en onder het rijden constant vervormd is ie zeker sterk en flexibel genoeg. Je moet hem natuurlijk ruim nemen zodat hij niet uit hoeft te rekken in de uiterste stand. Invouwen heeft ie echt geen moeite mee. De harmonicarubbers scheuren vaak doordat ze hard worden. Heb je bij een binnenband geen last van. Is dus zeker als stofhoes geschikt. en niet oliebestendig? hoe kom je aan die wijsheid?
Niet iedere alternatieve oplossing is per definitie slecht beunwerk, zeker niet als het voor tijdelijk is.
En de vraag is hier om een makkelijke snelle manier een oplossing te vinden zodat hij met de auto weg kan.
Een keurmeester kijkt of een stofhoes heel is, en afsluit, meer niet.

Maar op het Xantia forum zijn er meer die dit gedaan hebben omdat bij een Xantia de linkerhoes een drama is om te vervangen. Zo ook ik nadat een nieuwe originele hoes bij de wissel gelijk de geest gaf. Das origineel en dus gewoon waardeloos. Oftewel de beunmanier is daar goedkoper, sneller, makkelijker, handiger en beter.
En er gewoon mee goedgekeurd. Ja Noorwegen is geen Nederland maar de APK is hier sinds 1 Jan veel strenger en nu vergelijkbaar met NL. (van 60 naar 150 keuringspunten)

Het ene idee is nog slechter dan het andere. Van opengeknipt, vast gelijmde, gebruikte stofhoezen naar ouwe sm hoezen en vervolgens eindigen we met brommerbinnenbanden. Mag ik heel even van m’n moderatorstoel af stappen? Anders val ik er af van het lachen…..

Ach, niet iedereen is gezegend met creativiteit

Nee, maar even zonder gekheid…
Ik snap het probleem wel, je wil niet uitgebreid sleutelen in die stalling.
De enige goede manier is natuurlijk nieuwe originele hoezen monteren.
Tijdelijk even oplappen voor de keuring en dan naar Boogaard gaan met nieuwe hoezen en voor E100,- erop laten zetten was toch de bedoeling?
Maar binnenbanden zijn niet gemaakt voor olierijke gebieden.
Probeer maar eens een paar druppels olie op een band. Het zou mij erg verbazen als het rubber na een paar dagen niet zacht wordt.
En dat weet een keurmeester ook. Die heeft ook nog eens controleur van RDW die zomaar even in z’n nek kan staan hijgen…
De keurmeester moet er vanuit gaan dat dat rubber het 2 jaar uit kan houden…
Dan zou ik zelf misschien ook kiezen voor plakken met een stuk rubber van een andere hoes…
En na de keuring gelijk voor een deugdelijke oplossing zorgen.
Op Citromobile zijn vrijwel zeker goede hoezen te vinden…

Tsja. Trek dat stuurhuis eruit. Rijd naar bussum. Ik trek die hoezen erop en je bouwt het in. Kan in 1 avond. Ik wil het ook wel ter plaatse doen maar dan wordt het duurder…

Dit is het resultaat van de beun oplossing. Met dank aan Boogaard77