Ik heb een paar weken geleden een 2400 ie pallas gekocht. Vanaf het begin is het “starten lopen” en rijdt hij heel fijn. Op een gegeven moment startte hij niet meer als hij warm was. Nadat hij was afgekoeld was het weer “starten lopen”. Bij een zo’n sessie van warm niet willen starten, was er geen vonk waar te nemen bij de kabel naar de verdeler toe. Daaruit trok ik de conclusie dat de bobine niet meer goed functioneerde. Nadat ik thuis de bobine heb vervangen, startte hij wel, maar liep heel slecht. Daarna startte hij helemaal niet meer. Ik heb wel vonken bij de bougiekabels en ook (ruikt naar veel) benzine. Maar hij slaat niet aan, ook niet via de startkabels van een andere auto (2 jaar oude volvo v50 diesel). Dus wel vonken en benzine maar start niet. Zou het de Luchtmassa-meter kunnen zijn? Heeft iemand daar ervaring mee?

Dat kan of de BDP sensor. Hoe zijn de bougies?

Een 2400 ie heeft geen bdp sensor maar een pick-up sensor in de stroomverdeler en een losse ontstekingsmodule onder de bobine bij de koplamp rechts.

Klopt, maar ik ga er vanuit dat dat de pick-up sensor werkt, anders zou je geen vonk hebben, dacht ik. Bougies kan ik ook nog even checken, bedankt.

Heb je een mooie, krachtige, vonk? Of een “so so la la” vonkje?

En als je de oude terug zet?
VgF

Gevoelsmatig zou ik zeggen niet een heel overtuigende vonk, maar daar heb ik een beetje weinig ervaring mee.

Ik had met de ‘oude’ bobine geen vonk.

Gevoelsmatig zou ik zeggen niet een heel overtuigende vonk, maar daar heb ik een beetje weinig ervaring mee.

Ik had met de ‘oude’ bobine geen vonk.

Veel stekkertjes los en weer vast gemaakt, Luchtmassameter mechanisch gecheckt en nu loopt hij weer. Wel erg rijk afegsteld.
Bedankt voor de reacties.

Dus een gezellig stekker probleem is het meest waarschijnlijke. Komt wel vaker voor hoor
Af en toe rondje stekkers kan dit soort gedoe voorkomen.

je mag nog een paar mooie foto’s hier posten van je mooie Pallas, altijd leuk !
en evt. verdere vragen kan je dan later hier ook in jouw draadje posten (titel openingspost kan je wijzigen).

Bedankt, foto’s volgen.
Het volgende probleem dient zich alweer aan…..
Nu start hij goed maar lekt olie bij het lopen op de uitlaat en er komt witte rook uit de uitlaat (maar de motor was nog niet warm. Er miste een moer uit het uitlaatspruitstuk en op die positie lekte er benzine langs de uitlaat. Door een nieuwe moer te monteren is dat probleem verholpen. Ik ben een beetje bang voor een lekke koppakking. Hoe kun je met zekerheid zeggen dat dat het probleem is?

Dat zal een mooi zootje zijn dan

Die witte rook? Is dat een klein pluimpje de eerste minuten of meer een lokale mistbank?
Waar de olie op de uitlaat lekt even goed schoonmaken en goed kijken waar het vandaan komt.
Als de benzine onverbrand uit de uitlaat stroomt zal die cylinder ook een natte bougie hebben.

Een (dramatisch) lekke koppakking kan alles wel veroorzaken, is de motor te heet geweest?

De witte rook lijkt toe te nemen in de tijd. Zou misschien ook benzine kunnen zijn??? Ik zal morgen even de bougie eruit draaien van cilinder 3 (waar de moer ontbrak). Ik kon hem nu niet meer aan de praat krijgen. Misschien verzopen? Na inspectie van de bougie zien we wel weer verder.

Bedankt voor je reactie.

Groet Onno