Naast wat kennelijk gebruikelijke klachten als cruise control die spontaan uitvalt, en krakende en zelfs tijdelijk wegvallende cruisecontrol, heb ik nu last van het volgende.

Allereerst moet ik even melden dat recent mijn lekke koppaking vervangen is.
Sindsdien krijg ik problemen met de toeren op het moment dat je snel in de toeren achteruit gaat.
Bijvoorbeeld, ik moet hard en plots remmen voor een file, al dan iet in combinatie met afremmen op de motor, dan hou je daarna last van de volgende problemen:
* toerental wil in stilstand gaan schommelen tussen 2000 en 3000 toeren, of
* toerental blijft in stilstand hangen op 3000
* bij uit laten rollen van de auto, in ontkoppelde toestand of gewoon in versnelling, remt de auto nauwelijks af op de motor.

Ik weet niet of dit er iets mee te maken heeft, maar na het vervangen van de koppakking, gaat de boordcomputer die het verbruik bij houdt erg langzaam terug naar normale waarden. Bij optrekken is een verbuik van 1:12 niet raar, maar het duurt erg lang voordat de meter enigszins normale waarden aangeeft. Pas op langere stukken met constante snelheid kom je uit op normale waarden. OF de meter is niet jofel meer OF de auto is sinds het vervangen van de koppakking vreselijk veel meer gaan gebruiken. Waar ik voorheen gemiddeld 1:15/16 reed, is dat nu 1:12
Ook de meter die de hoeveelheid branftsof bijhoudt, geeft rare waardes aan. Na het voltanken gaf de meter aan dat ik slechts 350km zou kunnen rijden. Later werd dat wel iets beter en vanmorgen kon ik nog 400km rijden nadat ik er al 80 had gereden. Dat is nog steeds aanzienlijk minder dan de 600+ km die de meter normaal aangaf bij een volle tank.

Please help!

Het klinkt afgezaagd maar toch:

1) wat voor auto gaat het om? Motortype, benzine, diesel, handbak, egs?
2) heb je de auto na het vervangen van de koppakking uitgelezen en eventueel gereset zodat de ECU zichzelf opnieuw kan inleren?

sorry, natuurlijk wil je dat ook weten.
C2 VTR handbak (1.4? benzine)

Ik heb zelf de koppakking niet vervangen, maar ik heb sterk het idee dat het antwoord op vraag 2 simpelweg NEE is.

Dan zou ik beginnen met het (opnieuw) laten uitlezen van de auto, de foutcodes (als die er zijn) laten wissen en de boel resetten. Grote kans dat je daarmee de problemen op kunt lossen.

Als je de boel hebt laten uitlezen, de foutcodes er uit hebt laten halen en het systeem daarmee gereset is doe je het volgende:

Let OP: motor moet koud zijn, accupool half uur los, dan accu weer aansluiten, contact 15 sec op aan, NIET AAN HET GASPEDAAL KOMEN, dan pas starten, warm laten draaien op benzine zonder aan het gaspedaal te komen tot de fans aanslaan, afzetten, sleutel minimaal 15 sec uit het contact, opnieuw starten en dan rijden.

Daarmee kan het systeem de basisinstelling voor het stationaire toerental weer vinden.

oke, bedankt zover!
ik zal eens kijken wanneer er hier tijd voor is.
Wordt vervolgd.

maandag wordt hij aan de computer gehangen en gereset, maar mijn onderhoudsmonteur gaf aan dat als er een storing zou zijn dat er dan een lampje moest gaan branden. Ergo, zonder brandend lampje in het dashboard zou er dus geen storing zijn?!

Nee, dat is niet helemaal correct. Het kan best zijn dat het systeem een aantal opgeslagen foutcodes kent zonder dat er een lampje brand. Trouwens, niet alleen laten uitlezen maar ook even de boel laten resetten en dat stationair opnieuw inregelen zoals boven omschreven.

de computer is gereset en tevens kwam men erachter dat er bij het vervangen van de koppakking een paar rubbertjes kapot gegaan zijn. De uitleg was mij te technisch maar het kwam er op neer dat er brandstof het blok inlekte?!

anyway, ik rij nu een paar dagen rond in allerlei verschillende situaties op de weg, en de problemen zijn weg. het enige wat nu nog zich voordoet is dat we cruise control zichzelf uitschakelt maar daar valt mee te leven.