Wie heeft er ook last van dat het egs bonkt als die van ze twee naar drie en van ze drie naar ze vier gaat.De auto is een c3 picasso 2012

Welkom.

Ik heb je eerste post gewist. Het is niet toegestaan om twee topics over hetzelfde onderwerp te starten (crossposten)

ik begrijp niet wat je ermee bedoeld .

le sage

Hai Lesage,  als de motor warm is dan word het bonk geluid luider dat gebeurt voor al van ze twee naar ze drie en van ze drie naar ze vier,het egs systheem weet als die schakelt dat die is in houd maar geen bonk geluiden van ze een naar ze twee doet die het niet.

ha ok ,dat is met de automaat versie .

le sage

Ja het is een automaat .

Nee, het is een halfautomaat. EGS is Electronic Gear Shift. Schakelen en ontkoppelen gebeurt dus elektronisch, maar het is in de basis gewoon een normale handgeschakelde bak.

Daar heb je gelijk in.

Ik ken het systeem niet, maar dat hebben ze nu pas bij de erg dure automerken goed voor elkaar dat het vloeiend werkt. Bij oudere dure sportwagens van een paar jaar terug was het ook wat bonkerig.
Kan me voorstellen dat je geen soepelheid krijgt van een lamborghini.

Ik zou zeggen probeer het eens met een andere rijstijl, in verband met de toeren en gaspedaalstand.

Dit bericht schrijf ik geheel langs de kennis heen van uw systeem maar ik denk dat het algeheel wel met elkaar overeenstemt.

Dag MDV, ik heb een DS3 e-HDI met de EGS met 6 verzetten. Dat gebonk als ie in de hogere versnellingen gaat herken ik niet. De mijne schakelt behoorlijk soepel over en is daarbij geruisloos. Ik zou met je C3 P maar ‘ns naar de dealer gaan, want dat gebonk hoort volgens mij niet. Wellicht heeft de bak een update nodig.

Hoop voor je dat het meevalt. Mijn broer had een C4 5-deurs met EGS bak, die heeft ‘m uiteindelijk vanwege precies de klachten die je aangeeft ingeruild aangezien reparatie enkele duizenden euro’s zou gaan kosten. Weet niet precies wat nou het technische probleem is, zal het nog even navragen bij hem.

graddus schreef:

Nee, het is een halfautomaat. EGS is Electronic Gear Shift. Schakelen en ontkoppelen gebeurt dus elektronisch, maar het is in de basis gewoon een normale handgeschakelde bak.

als ik automaat zeg bedoeld ik ook de “automaat” met “peddels” aan het stuur . bij ons in België zeggen ze automaat maar is in werkelijkheid een gerobotiseerd “handschakeling versnelling bak”.
Deze is op Franse site ook niet zo op prijs gesteld.
traag en niet zo fijn als je wat sportief rijgedrag heb .

Zou dus ideaal voor mij zijn .lol

le sage