Hej,

Ik zie door de bomen het bos niet meer.
Wat is nu een redelijke prijs voor een eend als je er een ABCD analyse op los zou laten ?

A= restauratie object, geen geldige APK
B= Rijdend, geldige APK maar niet opgeknapt (en dus waarschijnlijk werk aan de winkel)
C= Rijdend, geldige APK, gedocumenteerd onderhoud, niet smetteloos maar wel goed bijgehouden of gerenoveerd (< 5 jr bijv)
D= concoursstaat, smetteloos

Categorie A en D kan ik wel redelijk goed inschatten en ben ik ook niet zo in geinteresseerd.
Het is met name het prijsbeeld tussen pak hem beet €3,000 en €7,000 waar ik moeite mee heb.

Iemand die een bijdrage wil doen ? Mercikes!

Ik denk dat je heel veel verschillende meningen gaat krijgen. Wel of geen APK en wel of niet gerestaureerd zijn volgens mij niet zulke goede maatstaven. Want wat is meer waard: een eend met een rotte koets en een knetterhard origineel Nederlands chassis, een eend met een knetterharde koets maar een stokverrot chassis of een eend in originele, harde staat maar zonder motor en aandrijving ... Wat voor de ene onbelangrijk of een klein klusje is kan voor de ander juist het omgekeerde zijn.

A: Een wrak voor onderdelen of loop met heel veel divers werk voor de doe-het zelfklusser met tijd over: 0-800
B: Rijdbaar maar met divers werk aan de winkel of met pappen en nathouden nog een paar keer door de keuring te slepen: 800-2000
C: Alles beter dan dat: 2000- oneindig. Dit kan oplopen tot duizenden tot tienduizenden euro’s, zelfs- of misschien wel juist- ongerestaureerde exemplaren.

ik ben van gedacht dat ik nooit de prijs van een nieuwe exemplaar zouden geven.
ik bedoel ermee, ik heb in 1982 4000€ voor een splinter nieuw dyane6 betaald .
dus 4000€ kan niet meer zijn (voor mij).
Natuurlijk alles is de waarde dat men wil geven voor iets .
alles is relatief en een stuk schroot blijft een stuk schroot.
Nostalgie heeft een prijs .