Help! Mijn D Special doet het niet meer.

Vandaag de auto gestart maar sloeg na 10 seconden weer af en wil niet meer aanslaan. Onder de auto, zo’n beetje in het midden achter de motor lekt benzine.  Heb er onder gekeken, auto op de krik, maar kan zo niet ontdekken waar het vandaan komt.

Tips?

Wanneer het vlak aan de motor is, lijkt me dat je carburator lek is.
Kijk deze eens na. Is de voet nog vlak? Zit het koperen buisje nog goed vast? Is de benzineleiding nog goed?

Net geconstateerd dat benzinefilter tussen pomp en carburateur leeg is. Probleem zal dus daarvóór liggen. Ik vermoed ergens tussen pomp en benzinetank, maar weet niet hoe de leiding loopt.

In het ergste geval is je membraan kapot in je pomp! Dan loopt de benzine je oliecarter in! Goed checken!. De leiding loopt van je tank in de rechter balk naar voren tot voor je schutbord. Daar steekt ie onder de auto door de dwarstraverse over naar links en komt omhoog tegen de voorbalk. Dan met een rubber naar je pomp.

bogaard77 schreef:

In het ergste geval is je membraan kapot in je pomp! Dan loopt de benzine je oliecarter in!

Maar dan drupt (stevig) er toch geen benzine onder de auto? En dat klopt dan ook niet met het lege filterje toch?

Ik kan het nu niet meer controleren maar volgens mij was het ter hoogte van de achterkant van de motor.

Ik zie vanaf de pomp naar beneden de slang verdwijnen in een balk ofzo.  Komt ie daarna nog weer ergens tevoorschijn?  Zijn er verdachte plekken waar de slang/leiding kan gaan lekken?

Even een losse slang aan de aanvoerkant van de pomp gedaan en andere kant in een jampotje benzine en dan loopt ie weer. Het probleem zit dus ergens in de aanvoerkant vóór de pomp. Ik zie in de WPH zo niet hoe die slangen lopen. Heeft iemand een plaatje?

Enige wat er tussen tank en benzinepomp zit is volgens mij een nylon leiding met aan de tankzijde en aan de benzinepompzijde een rubberen verbinding. Die leiding heeft Boogaard al beschreven.
De rubberen koppelstukken willen nog wel eens verteren. De nylon leiding is erg sterk en duurzaam, maar alles kan kapot natuurlijk…

Kan het nog zijn dat je bij de startpogingen met de acceleratiepomp zo veel benzine in het inlaatspruitstuk heb gepompt dat het via de afvoerslang van het spruitstuk onder de auto terecht is gekomen?
Heb je de ontsteking al gecontroleerd? Misschien is de benzinetoevoer toch wel goed…
Zo’n transparant benzinefilter bevat vaak maar een klein laagje benzine

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Bij nader inzien is de aanvoer toch wel OK. Bij het ‘jampotje-experiment’ ( zie boven ) trad de 2e keer hetzelfde probleem op.
Ik kon nu beter zien waar de benzine vandaan kwam, toch bij carburateur/spruitstuk.  Maar waar precies kan ik niet zien.
Auto start heel moeilijk en gaat direct weer uit. Na het starten loop de benzine er uit, vrij vlot, je hoort het op straat druppelen.

Kan het nog zijn dat je bij de startpogingen met de acceleratiepomp zo veel benzine in het inlaatspruitstuk heb gepompt dat het via de afvoerslang van het spruitstuk onder de auto terecht is gekomen?

Waar zit die afvoerslang H@ns?

Zit het koperen buisje nog goed vast?

Welk koperen buisje?

Luchtfilter er even afgehaald en weer gestart. Auto startte goed, maar na een paar keer gasgeven kwam er uit het buisje dat in het midden van de luchtopening (van bovenaf gezien dus) een straal benzine en tot sloeg de motor weer af.  Lijkt mij toch niet dat daar zoveel benzine uit moet komen?  Zou de vlotter vastzitten ofzo?

Ha! Opgelost!

Afsluitertje boven op de vlotter ging niet soepel, sloot dus niet af wanneer de vlotterkamer vol zat.