Mijn C5 Phase1 heeft standaard xenon verlichting. Deze lampen leven een eigen leven en zijn zeer onvoorspelbaar.
Zo doven ze standaard na de eerste keer handmatig of via de automatische schakeling ( sensor achter de voorruit) in werking te zijn gezet. Heel soms moet de schakelaar meerdere malen aan en uit gedraaid worden om de lampen te laten branden. Als ze eenmaal langer, dan zeg maar 20 seconden, aan blijven dan werkt alles zoals het hoort.
Best wel een vervelend iets, heb eerder gelezen over de Com. 2000 welke problemen zou kunnen geven of de ballansen of starters in het systeem.Zou denken dat als de senor de lichten in het donker schakelt of de tweede stand van de ruitenwisser dit doet het niet iets mechanisch in de draaischakelaar is.
Iemand hier ervaring mee? wil het graag verhelpen daar de auto APK gekeurd moet worden en ik bang ben dat de keurmeester de verlichting éénmaal inschakeld en dan zegt: dimlicht defect.

Zou het jammer vinden als de auto niet meer door de keuring komt, heb begrepen dat starters of een andere Com 2000 prijzig zijn,ik kan zelf wel het één en ander vervangen maar om onderdelen zomaar te vervangen zonder zeker te weten dat dit de oplossing is vind ik riskant.

Mvg Peter.

Die “starters” steken de Xenon lampen aan met een hogere spanning, en regelen daarna de “stroom” om de boog in stand te houden.
Het lijkt erop dat je wel “ontsteking” hebt, maar dat de boog niet blijft staan.
Misschien dat je eens kunt kijken of je geen vuil en vocht op de hoogspanningsbedrading hebt ( de draad van de starter naar de Xenon lamp), er is dan genoeg hoogspanning om te ontsteken, maar je verliest te veel om de boog in stand te houden. Als je een paar keer probeert lukt het wel want de lamp is intussen van het meerdere keren ontsteken al een beetje opgewarmd, en dan blijft je boog beter staan. 
Vraagje: Gaan ze allebei slecht aan , of alleen aan een kant? En: Laatstelijk nog met een hogedrukspuit schoongemaakt ?
Als ze allebei tegelijk uitgaan lijtk het me onlogisch dat ze allebei “stroom lekken”.  Kijk dan eens naar het stuurrelais en het voedingscircuit: Als je veel spanningsverlies hebt krijg je dit ook, want het ontsteken kost nogal wat stroom ( >> 20 ampere voor 2 lampen),  dat wordt weleens vergeten, die 35 watt is alleen de houdstroom van de boog van een lamp.

Lampen gaam over het algemeen tegelijker tijd aan of uit.een heel enkele keer wel eens appart van elkaar.
Ben niet met water in de buurt van de lampen geweest, zal eerst op vuil e.d controleren.
De hoogspanningskabel moet dan de gevlochten staaldraad zijn neem ik aan.
Het relais kan ik misschien wisselen voor een ander om te testen.

Dank voor de reactie.

Je kan je vraag ook eens zetten op http://www.c5club.nl
Denk dat je daar meer reacties krijgt!
Succes