Sinds gisteren lijkt het druklager van de koppeling zijn beste tijd te hebben gehad en laat dat goed merken.
Reparatiekosten schat ik bij Garage rond de 500/700euro wat een forse uitgave is.
Nu vraag ik me af of er nog bekende problemen met de Xsara Picaso zijn te verwachten.
bj. 2004 1.8 benzine 130.000km.

Nou als we dat konden voorspellen, dan had ik rijk geweest. Iedere auto, en of merk, en type, zijn aan slijtage onderhevig,  sommige hebben problemen met hun picasso, anderen rijden zorgeloos 200000km ermee, afgezien van het onderhoud dan natuurlijk, ook ford en vw, kunnen genoeg electronica probleemen, om maar eens iets op te noemen.  We kunnen natuurlijk niet van achter onze laptop zien hoe je auto er aan toe is,  het eerste wat goed moet zijn dat bv, niet je dragende delen zijn veroest,  dan moet je zelf gaan kijken, wat er aan komt, banden,  remmen, uitlaat,  is de disterebutie al vervangen?  Nou nu heb je de kopeling, erg snel trouwens, denk dat je een kopelings rijder bent, dus bij stoplicht, voet op de kopeling?  Een kopeling gaat normaal 180000a 230000km mee.  Bij meeste garage,s kan je op site, gratis een offerte invullen, je krijgt dan gelijk de prijs te zien, (wat kost dat)  je kan dan een afweging maken wat te doen, kan je dit niet zelf beoordelen, dan kan je altijd een aankoopkeuring doen, bij de citroen dealer kost dit 100euro, en weet je waar je aan toe bent,

de auto hebben we reeds 8jaar,doet zijn werk goed en trekt tijdens vakanties de vouwwagen .
Citroen dealer 800 euro
lokale garage 645 euro
dus wel wat verschil.

Ik heb m’n xsara Picasso 1.8 gekocht met bijna 130000 op de teller, bij de verkoop een nieuwe distr.riem en waterpomp mee bedongen. Auto staat nu op 179000 en geen noemswaardige reparaties gehad in de afgelopen 4 jaren.