Jullie hebben lang gezocht en hard gewerkt, de laatste hint is meteen de oplossing.
Het is een Maserati, een 8CL2500.
Dit is een “one off” koetswerk uit 1938 op basis van een 8CL, met een motor die waarschijnlijk rond de 300 PK leverde ( een “detuned” versie van de 430 PK racer). In die tijd was dat natuurlijk een echt monster. Er bestaan maar een paar foto’s van en de rest is “verdwenen”, waarschijnlijk tijdens de oorlog. ( Ja, er gaat natuurlijk iemand zeggen dat er geen fysiek bewijs is van het bestaan van deze auto…. ).

En om te zorgen dat zit draadje interessant blijft… Wie mag de volgende maken:

Alfieri was misschien wel de laatste “technisch directeur” en auto ontwerper die alle technisch touwtjes in handen hield, ( motoren, chassis, wielophanging, carrosserie,  etc.) tegenwoordig is de techniek minder dominant en verdeelt over specialisten. Van zijn hand dus:

Het onderdeel op de foto was revolutionair voor een racer in 1959, en we kennen allemaal de Engelse naam die er voor gebruikt wordt, maar hoe noemden de Italianen dit ontwerp.

È un telaio tubolare…

Dat is een buizenframe in het algemeen, maar dit chassis gaf zijn naam aan de auto.

Lega leggera?

Birdcage, maar hoe noem je dat in het Italiaans?

Gabbia per ucelli?

Preciezer: “gabbia di un uccellino” (gewoon via Wiki hoor).
http://it.wikipedia.org/wiki/Maserati_Birdcage

Adri

Nee, vertalen is verkeerd om. De Italianen hadden er al een naam voor voordat het Birdcage genoemd werd.

Telai tubolari?

Piccolo? Na heeeel lang zoeken…

Even tussendoor: Raad t plaatje zijn er op verschillende Fora maar ik geloof dat we hier wel in een soort van Harvard klasse zitten!   Compliment aan ons zelf dus!

Stanguellini ?

De Italiaanse term is niet zo positief bedoeld denk ik zo, er spreekt geen kracht uit en heeft met eten te maken.

Spaghetti ?

Jaaaa, Maserati Spaghetti.
De volgende is dus voor Joehoe