afgelopen week naar de garage geweest voor onderhoud met mijn C4 grand Picasso van 2006.
Nu viel mij op dat de garage gebruik maakt van een 2 kolom hefbrug, de steun armen van de brug werden onder de dorpels geplaatst waardoor de daar aanwezige fels rand wordt platgedrukt.
Het gevolg is o.a. dat de afwateringsgaten van de dorpel dicht gedrukt worden.
Nu heb ik door het plaatwerk deels weer terug te buigen de openingen voor de afwatering weer vrij kunnen maken, maar dit zit mij toch niet lekker, alles raakt beschadigd en roest maakt zo meer kans!
Heeft iemand ervaring hiermee, kan mij voorstellen dat dit vaker gebeurt!
Nu heb ik de dorpel doorgezaagd (zie foto’s), duidelijk is te zien dat de afwatering dicht zit, als de felsrand dicht gedrukt is.
Wat mij ook opvalt is dat er geen bescherming tegen roest aanwezig is, het lijkt mij dus verstandig om de dorpels van binnen te behandelen met antiroest. Heeft iemand hier ervaring mee?

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Doorgezaagd 😳.
Wat ga je nu doen met de doorpels dan?

Ik heb toch ook wel auto’s gehad waarbij ik de dorpels niet heb doorgezaagd…
Wel leerzaam trouwens!
Ik zie dat de binnenkant van de wielkast ook begint te roesten?
Kennelijk wordt de roestpreventie toch minder bij Citroen…

Hallo,

De dorpels heb ik niet echt doorgezaagd, de foto is genomen op de sloop, maar laat wel mooi zien wat het probleem is!
Ik heb nu de dorpels aan de binnen kant behandeld met antiroest middel, dit kan door de openingen voor en achter in de wielkasten ten hoogte van de dorpels. (zie foto)

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Pfjoew!
Dacht al…
Misschien wel handig als je plaatwerker bent, maar anders is het wel wat rigoureus!

Kan je goed naar binnen kijken en zo ja, hoe ziet het er uit?

O, ik dacht ook al 😅😅

Je kunt best wel redelijk goed in de dorpel kijken, het zag bij mij gelukkig goed uit, geen roest, ook niet op de plaats van de deuk!