Mijn waterpomp lekt op de eerste snaar en het blok. Ik kon eerst niet vinden waarvandaan precies, dus ik verdacht de pakking. Gisteren zag ik dat het uit het gaatje spettert / loopt wat net naast de inlaat zit. (Zie op de tekening nr 6 en 10). Ik merkte nu dus ook dat daar een verloopplug met een afwateringsslang moet zitten. Dat ontbreekt bij mij dus met als gevolg dus de natte v-snaar.

Mijn vraag is of dit betekent dat het einde verhaal is voor de pomp of dat ik het ergens anders moet zoeken (verstopping in de pomp / thermostaat etc).
Voordat ik een andere pomp bestel en erin zet wil ik het wel zeker weten.
Als het de waterpomp is, is dit mogelijk te reviseren of moet ik een nieuwe pomp hebben?

Waterpomp uit onderdelenboek

helaas. Nieuwe pomp!

Interne keerring is kaput.

Hetzelfde bij mij, verloopplug ontbreekt en de afwateringsslang ook.
Op dit moment op vakantie in Engeland, en vraag me daarom af of het mogelijk is om de verloopplug (tijdelijk) te vervangen door een boutje+ringetje om het gat te dichten??
Wat is eigenlijk de funtie van de ‘verloop plug’?

De overloop moet open zijn, als de keering lekt loopt het water naar buiten en niet het lager in.

Okay, dus deze overloopplug treed alleen in werking als de keerring in de waterpomp stuk is?
En de afwateringsslang -die nu ook ontbreekt- hoef ik nergens aan te sluiten?

klopt helemaal.

Dankjewel, dan ga ik op zoek naar een nieuwe waterpomp. Heb overigens onderweg niet gemerkt dat de motor te warm werd of iets dergelijks. Koelwater stond nog net tot bovenaan de koelribben in de radiator. Wel leek ie heuvelop meer te ‘pingelen’...

Slangetje op de nippel doen, water goed in de gaten houden en gewoon zorgeloos verder gaan met je vakantie. Duurt nog wel een tijdje voordat de pomp echt hard gaat lekken.
Thuis wel een nwe pomp monteren.

Vroegaaa haalde ik een nieuw adichtingssetje (type mechanical seal) van Eriks of zo. Is dat uit de mode?

Vraag het eens aan “Mechanical Teus”

Oh sorry, weer een inside grapje.

Adri