Beste Saxorijders,

Vanavond gebeurde er iets idioots: Door een val van een persoon die zijn hond niet kon houden, viel deze tegen mijn geparkeerde Saxo aan. Gelukkig had meneer niets, op een paar schrammen na, maar toen deze was opgekrabbeld was duidelijk dat de schade van mijn Saxo groter was.
Het volledige rechtervoorscherm is behoorlijk gehavend en gedeukt. Het volledige scherm is zo uit vorm geduwd dat de rechtervoordeur niet meer open gaat. De kier bij de deur is bijna volledig weg, het knipperlicht staat iets naar buiten en de spleet langs de motorklep wordt steeds breder.

Nu ga ik morgen langs de schadehersteller, maar ik ben benieuwd of dit enigszins te repareren valt zonder de waarde van de auto er aan te verspijkeren. De auto heeft 210 gelopen, maar rijdt als een tierelier en zou maandag voor een verse APK gaan. Ik ga de APK afzeggen omdat ik eerst de schade hersteld wil hebben en de deur normaal open moet kunnen.

Iemand een idee van de dagwaarde van een Saxo uit 96 met 210 op de teller? Gelukkig is de beste man goed verzekerd en neemt de volledige verantwoordelijkheid op zich, dus ik verwacht weinig problemen met de schadeafhandeling. Ik ben wel benieuwd naar wat ik kan verwachten.

Groet,

Klinkt mij als gevalletje voorscherm vervangen….. Of zijn er meer delen met schade?

Bij een Saxo zitten dat soort delen geschroefd, dus als je een scherm in de juiste kleur kan vinden, ben je voor een tientje of 5 aan materiaal klaar. Dit zal de waarde van je auto in principe niet beïnvloeden.

Succes ermee in ieder geval!

Eens, gewoon maken zeker omdat hij voor de rest als een tierelier gaat, 210d is echt nog niet op.

Net bij een schadeherstelbedrijf geweest en de schade wordt geschat op ongeveer 900 Euro… :X

Gelukkig is de auto gewoon rijdbaar en de beste man van het schadeherstelbedrijf heeft het spatbord wat bijgebogen zodat de deur weer open kan. Nu eerst de buurman aansprakelijk stellen met het bedrag en kijken wat de verzekering in kwestie doet. Ik vrees dat een taxateur de Saxo geen 1000 Euro gaat schatten en dat wellicht de auto er total los op gaat.

Ik ga jullie melden hoe het af loopt.

je kan ook via de verzekering de auto met 2e hands onderdelen laten repareren, dit scheeld enorm in kosten natuurlijk. de verzekeraars betalen haast nooit contant, ja als ie totalos is. maar dan ben je ook je auto kwijt, het is tegenwoordig zo, stel schade 900euro, dagwaarde auto 700, dus totalos , auto wordt per op bod verkocht, stel 200euro, dan legt verzekering de 500 bij, is dus 700, ja je mag de auto houden, maar dan krijg je 300euro of zo. dus hou even in je achterhooft is de auto het nog waard. krijg je bv niet volgende maand nieuwe banden uitlaat en weet ik nog wat allemaal. zelf zou ik naar de sloop gaan en daar een ander spatbord in de zelfde kleur laten monteren, en de buurman kan dan dokken, de schade kan nooit verder zijn dan het spatbord, je buurman zal immers ook een eigen risico hebben, en die is ook vaak rond de 200euro, dus hij betaald toch zelf, en dan nog even die apk, let je wel op, dat ie gekeurt is voor de datum, weet niet hoe snel je een automatiese prent krijgt, maar dan zal ik even bellen met rdw, anders is straks de prent duurder dan de schade.

mogelijk komt de taxateur van de verzekering met een voorstel om de dagwaarde uit te keren, waarbij je het ‘wrak’ mag houden.
Voor een paar tientjes voorscherm van een sloop uitzoeken en weer verder rijden.

Dit hebben ze ook gedaan met mijn motor. Ik had hem net 2 dagen… Auto achterop…
Voor 450,- gekocht. Ik heb toen een brief geschreven dat ik tevreden zou zijn met 450,- omdat ik dit er ook voor had betaald.
Ze stelde voor om 425,- te betalen en dat ik de motor (aka wrak) mocht houden.
Daarna nog 2000 km mee gereden. Gat in een van de zuigers gereden en alsnog voor 110,- verkocht.
De koper wilde hem voor de kenteken ivm belastingvrij rijden.

@X8NT14 Dat is ook een situatie waar ik op hoop. Nu maar hopen dat de verzekering er niet een langslepend verhaal van gaat maken ..

Omdat de APK al gepland stond, toch met een gangbare rechterdeur naar de APK gegaan voor 15 Euro. En zoals verwacht: 2 nieuwe bandjes, een stadslampje wat kapot was en olie die laag stond. Het is nu in elk geval zeker dat de auto het waard is om mee door te rijden.

Vrijdag een brief opgestuurd aan de beste man waarin ik hem aansprakelijk stel voor het bedrag waarmee het schadebedrijf kwam. Ik zie wel wat de verzekering er op gaat zeggen. Een ding is ieg zeker: De saxo heeft 14 maanden APK en we zijn er nog niet klaar mee. #Opnaarde250K Mijn dag is weer goed ieg!

Weet niet hoe het in Nederland is maar in België heeft elke wagen die reglementair ingeschreven is en geldig gekeurd een minimum waarde van 750€, verzekeringsgewijs dan toch.

paso schreef:

Weet niet hoe het in Nederland is maar in België heeft elke wagen die reglementair ingeschreven is en geldig gekeurd een minimum waarde van 750€, verzekeringsgewijs dan toch.

Hier niet hoor. De waarde kan dus ook op 50 euro worden vastgesteld.

Volgens de dagwaarde berekening van independer.nl is je dagwaarde nog 1500 euro!
(heb een ander kenteken gebruikt van een saxo 1.4 vsx)
Maar dat zegt helemaal niets, want het gaat erom wat je verzekering er van maakt..
in ieder geval succes met de situatie

Basfeijen schreef:

Volgens de dagwaarde berekening van independer.nl is je dagwaarde nog 1500 euro!
(heb een ander kenteken gebruikt van een saxo 1.4 vsx)
Maar dat zegt helemaal niets, want het gaat erom wat je verzekering er van maakt..
in ieder geval succes met de situatie

Die prijs klinkt eigenlijk best geloofwaardig. Zeker als je meeneemt dat je zo’n prijs snel moet neerleggen als je iets vergelijkbaars wil vinden.

We gaan het zien. Keep U posted!

Ik zou de schadesxpert laten kijken. 
Bedrag laten bepalen, dat geld aannemen en zelf een scherm van de sloop halen en monteren.

Als we allemaal op die manier omgaan met schadeafhandeling wordt het ineens een stuk duidelijke waar die premiestijgingen vandaan komen…..

Goed punt.
Of je haalt zelf de onderdelen van de sloop. Spreekt af dat je dat bedrag van de man terug wil. en dan beide blij.. Voor weinig geld.

waterman schreef:

Als we allemaal op die manier omgaan met schadeafhandeling wordt het ineens een stuk duidelijke waar die premiestijgingen vandaan komen…..

Buiten deze situatie om, omdat ik nog maar moet zien wat de verzekering doet:

Ik snap je standpunt, alleen als je kijkt naar de tijd en energie die er in gestoken dient te worden om het ‘goedkoper’ te fixen, kom je bedrogen uit. Niemand heeft gevraagd om schade die iemand anders toebrengt, maar het brengt wel een hoop gezeik met zich mee om het weer netjes te laten maken. Er is geen sprake van onrechtmatig schadevergoeding claimen wanneer iemand de schade door een schadeherstelbedrijf laat taxeren.

Alleen al de avond waarop de deuk ontstond was ik kwijt aan het uitzoeken van de volgende te nemen stappen (ik heb ook zoiets nog nooit gehad), terwijl ik 50 km gereden had om aan mijn 2cv te sleutelen die avond. Einde van de avond: 100 km gereden, een deuk in de auto rijker, niets aan de eend kunnen doen. Helaas heb ik ook geen onbeperkte tijd en zit nu wel te denken om zaken uit te gaan besteden omdat mijn vakantie er aan komt (hopelijk met de eend).

Overigens is de Saxo, met deuk, gewoon weer glansrijk door de keuring gekomen en heeft nu 14 maanden APK. Op naar de 250.000 km.