Dit zijn originele met nog een losse demper. Die demper kan in pricipe uit elkaar en met plaatjes van andere demping voorzien worden. In wph is te zien hoe de demper plaatjes horen te zitten.

Merci Egbert,

Er zal gewoon gepompt moeten worden denk ik. Niet evidend hier in Frankrijk. Zou je anders denken. De kwaliteit van de specialisten laat nogal te wensen over. Ik denk dat ik maar gewoon 2 nieuwe bollen ga kopen bij Citrotech. Die sturen op, ik ben door een as geboorte niet in de gelegnheid om even naar NL te tuffen.

Jij hebt tijdens 60 jaar DS in Parijs mijn wagenhoogte eens bekeken en je was het eens met de te hoge voorkant. Die heb ik dus bijgesteld en daarna deze probelemen. Er is gewoon mee te rijden, maar je moet voorzichtig over de drempelthes heen. En dat ben je juist niet gewend met een DS!

Anyway, komt goed.

Hilko

Ik herkende die moer niet. Heb ik eigenlijk nog nooit zo gezien. En ik zat net effe te kijjken bij Citrotech, die zien er ook anders uit. Moet ik die moer ovrzetten? En natuurlijk niet op voorraad…...... Op de site dan. Maar eens bellen.

Hilko

Weet je zeker dat je de rijhoogte dan helemaal 100% hebt nu?

Die bollen zijn hartstikke origineel, moet je zuinig op zijn! Zijn maar een paar jaar gemaakt voor LHM.
Je kan ze wel laten reviseren bij Citrotech, zij kunnen ze zonder beschadiging openen en membraan vervangen.
Maar als ze nog voldoende op druk zijn kunnen ze ook alleen opgepompt worden.

De “nieuwere” deelbare bollen hebben een geklonken schokdemper die bij revisie door Citrotech wordt uitgeboord en vervangen door een eigen fabricaat demontabele demper.
Maar die ziet er anders uit.
Jouw bollen hebben het oude systeem, vooral zo laten!

Hoe merk je dat ie doorslaat bij drempels, bij inveren of uitveren?
Ik vind het toch vreemd dat ie voorheen niet doorsloeg.
De hoogte heeft in principe geen effect op de veerweg met betrekking tot de veerbol.
Het lijkt dus dat ie nu tegen de aanslag aankomt.

Wat ook nog kan is dat er toevallig één bol is gaan lekken of wat druk verloren is.
Kan je de auto aan beide kanten even ver indrukken?

Dank Hans,

Dat verklaard dat ik ze niet herkende.

De auto slaat tegen de stootrubbers bij inveren. Beide kanten gelijk. Ze is gewoon te slap, en vooral bij een hobbel of drempel in een bocht is dat hinderlijk. Rijd niet lekker zo. Het feit dat ze lang niet heeft gereden voordat ik haar kocht doet me denken aan denkelijke bollen. Maar bij die hogere stand veerde ze wel goed. Dus….. Die bollen zien er echt zeer goed uit, de buitenkant dan. Lijken echt zgan.

Hilko

Dan zijn ze vast al eens gereviseerd.
De bollen moeten toch zeker 45 jaar oud zijn.
Ik denk dat geen enkel origineel membraan het zo lang uithoudt.

Maar nou weten we nog steeds niet hoe je de hoogte hebt bepaald.
Ik twijfel nog steeds aan de juistheid van je meting…

en meet de rest druk van die bollen eens!

Moet je wel zo’n meter hebben…
En hij veert slap. Dat lijkt volgens mij niet op lege bollen…

Ik heb de afstelling van de hoogte op een brug gedaan en gemeten volgens de boeken. Daarna nog eens gechecked met de vuistregel. Zit wel goed.
Ik dacht ook dat lege bollen de vering harder zou maken. Ik ga eerst maar eens vaststellen of de bollen nog op druk zijn. Ergens…...

Hilko