Regelmatig zijn er draadjes over vaak aanslaan van de pomp en vaak is de voorraadbol de boosdoener. De remaccu blijft echter meestal onderbelicht als potentiele boosdoener. Bij de handgeschakelde modellen (2-gats remaccu) is de remaccu niet alleen voor het remmen. Hij staat gewoon via een dunne leiding in serie met de voorraadbol. Vanaf de remaccu gaat dan een dikke leiding naar de verbruikers. (eigenlijk een 2e voorraadbol dus)
Ik kwam hier vandaag achter. Mijn HD-pomp lekte een beetje en bij het kopen van een gereviseerde besloot ik gelijk maar een nieuwe remaccu te kopen, die bol was door mij nog nooit vervangen, de andere 5 wel in de afgelopen 5 jaar.
Resultaat: pomp slaat niet meer elke 5 s aan, maar elke 40 s!!
Dat verbaast me trouwens wel; als een van de 2 bollen plat is verwacht je een verdubbeling van die tijd bij vervangen.
Of zou mijn 5 jaar oude voorraadbol ook al de geest gegeven hebben?

Volgens mij kan je voorraadbol nooit plat zijn als je pomp pas na 40 sec aanslaat.

Maar als een der beide bollen plat is, kan je pomp wel heel erg vaak aanslaan.

Vreemd verhaal: Je remaccu dient als “noodvoorraad druk” als je hydraulisch circuit ergens lek is. Er zit toch een kogel in, waardoor de druk wel de remaccu in kan, maar er niet uit?
Bovendien: Als je nergens inwendig drukverlies hebt in het systeem, slaat de pomp maar heel soms aan, kapotte remaccu of niet…

DriverD schreef:

Vreemd verhaal: Je remaccu dient als “noodvoorraad druk” als je hydraulisch circuit ergens lek is. Er zit toch een kogel in, waardoor de druk wel de remaccu in kan, maar er niet uit?
Bovendien: Als je nergens inwendig drukverlies hebt in het systeem, slaat de pomp maar heel soms aan, kapotte remaccu of niet…

Ik heb altijd gedacht dat de Remaccu voor de remmen dient ?
Ook al heb je geen drukverlies en is je voorraadbol op druk ?
Tis dus niet zo dat de remaccu druk eerst wordt aangesproken en dan bijgepompt wordt ?

Ja, zo werkt dat wel, maar als je remaccu overleden is neemt de pomp en HD regelaar en de voorraadbol deze functie weer over net als bij de D’s zonder remaccu. De remaccu is een extra stukje actieve veiligheid in het remcircuit

waar ongeveer zit de remaccu. ben namelijk bang dat ik het zelfde probleem heb!

Links voor op de chassisbalk ter hoogte van het LHM vat

Hoe kan je deze het beste vervangen/benaderen,van onder de Auto of bovenlangs? Meeste LHM olie lekt onder de auto in het midden aan het einde van de motor. het is niet giga veel maar mijn remmen zijn traag en dan ineens vol aanwezig. rustig remmen is dus een probleem.

bovenlangs.

Daarna je voorremmen wel ontluchten!
Jouw klacht wijst op lucht in de remmem

En hoe krijg je de voorraadbol er uit, van een regelaar die links naast het blok zit ? Bijna niet bij te komen, zeker niet als hij vast zit.
Onderlangs ?

Kan ook bovenlangs, maar dan moet je de drukregelaar meenemen.
Wel meer werk, want alle leidingen moeten dan ook los.