Onlangs heb ik een c4 1.6 16v coupe aangeschaft uit 2007 met panoramadak en slechts 35000 km.
Het betreft een auto die door de eerste, toen nog in Frankrijk woonachtige Nederlandse eigenaar op leeftijd daar werd aangeschaft en na de verkoop van zijn Franse woning in 2009 meegenomen is naar Nederland en is ingevoerd.
Hier in Nederland heeft de auto praktisch stilgestaan en toen de eigenaar stopte met rijden is de auto verkocht.
Ik heb hem een grote beurt gegeven en vanwege de lange stilstand waren de schijven zo opgeroest, met name achter, dat ik ze allemaal maar heb vervangen, voor ook maar meteen meegenomen, die waren in verhouding een flink stuk goedkoper dan achter omdat de achterschijven compleet met wiellager zijn.
De remblokken uiteraard ook vervangen.
Verder heeft de auto aardig wat parkeerschades die mettertijd worden aangepakt.
Ik vind alleen dat de auto nogal waggelt rond de 45 km/u.
Dat deed hij al voor alle werkzaamheden en dat werd toen aan de banden toegeschreven, vlak/plat door lange stilstand
Ik heb er al nieuwe banden onder en alle banden zijn goed gebalanceerd, ook is de auto uitgelijnd en is de ophanging gecontroleerd op ruimte in bussen e.d.
Alles is goed.
De auto spoort goed en rijd verder fijn.
Ook is er nog gekeken naar de hoogteslag van de banden en die is maximaal 3 tiende mm, iets wat niet voelbaar zou moeten zijn.
De auto staat op 16 inch originele Citroen lichtmetalen velgen.
Heeft iemand ideeën of herkent iemand dit rijgedrag?
Ik kan nog proberen om de wielen van onze berlingo er onder te zetten om te kijken of het in de velgen zit.
Heb de velgen en pasvlakken overigens allemaal goed schoongemaakt zodat het daar ook niet aan kan liggen..
RA RA…

Waggelen duidt toch op iets scheefs/kroms aan de velgen, banden of wielnaaf.

Als je de auto op een krik zet en je geeft het vrije wiel een flinke zwiepert en je kijkt dan van voren of van achteren op het loopvlak zie je dan iets dat niet mooi rond draait? Draait de band/velg mooi rond en in 1 vlak?

Indien niet in 1 vlak: band scheef op velg (echt een keer meegemaakt), velg krom, wielnaaf niet goed.

Verdere tips vanuit eigen ervaringen:

- Plat vlakje aan de binnenkant (van 1) van de velgen? Mogelijk heeft de binnenkant van de velg een tik gehad. Dat is nl wel de zwakste kant van een velg. Als je de boel een zwiepert geeft als boven beschreven zie je vanaf de buitenkant/zijkant niets, maar als je van achteren/voren op het loopvlak kijkt of de binnenkant velgrand (onder de auto) heel goed volgt zie je dan, dat de binnenkant van je band/velg niet rond is.

- Past de velg goed op de naaf, mist er geen centreerring?

Succes!

Dank je Tonino voor jouw reactie,

Ik zou vandaag de velgen wisselen met die van de berlingo,
ik had steeds aangenomen dat deze ook 16 inch waren, maar verkeerd gedacht 15inch.
Dan houdt dit even op.
Miscchien kan ik voor een redelijk bedrag ergens een winterset kopen en deze proberen.
De lmv velgen zijn origineel voor deze auto en heeft geen centreerringen.
Ze passen mooi om de naaf.
Ik kijk binnenkort nog met de auto op de krik of ik zo wat kan zien.
Maar dit is onlangs ook al op de brug gedaan.

Opgelost,

Het zat hem toch in de lm velgen.
Bij toeval stond er op het forum-markt deel een advertentie voor 4 c4 velgen (staal) met zgan michelins.
Ik heb de gok gewaagd en heb er een nu weer geweldig rijdende wagen voor terug.
Het gekke is dat bij geen van de bandenspecialisten (3 verschillende) er noemenswaardige onbalans werd waargenomen terwijl er specifiek naar gekeken is.
Wat me ook opviel is dat bij elke bandenboer er weer lood verplaatst moest worden en dit terwijl ze allemaal over zeer goede apparatuur beschikken…..

Binnenkort de parkeerschades laten op knappen en dan is ie wel af..