Hallo,

Ik ben sinds kort in het bezit van een xsara picasso 2.0 automaat van 2005 , nu heb ik het volgende probleem af en toe gaat het acculampje branden en soms in combinatie met de melding dat de accu niet word bijgeladen…de garage heeft er al naar gekeken en een nieuwe dynamno erin gezet maar het probleem bestaat nog steeds…iemand een idee wat dit kan zijn?

Groetjes Eik

Heb ik ook een paar keer gehad met mijn Picasso van 2005. Het lampje bleef soms wel twee dagen branden.
Niet naar de garage gegaan, want die weten toch niets slimmer te doen als accu, dynamo etc te vervangen.
Het ging vanzelf over en er lijkt niets meer aan de hand te zijn.
Snapt u het, snap ik het. Frans.
Maar het geld nog in m’n zak

Ik had dat ook een paar jaar terug. Net de eerste kilometer op vakantie met de auto vol. Lampje..tsss heb ik dat. Echt enorm mega toevallig stond er daarna op een grote snelwegparkeerplaats een ANWB keurdag plaats te vinden. Mooi ! Gratis en voor niets doormeten.
Niks aan de hand… het lampje ging na 10km uit en daarna weer even aan en is nooit meer teruggekomen.

Niet om uit te wissen dat er niks met uw accu zou kunnen zijn want het word weer kouder.

Topic is al van enige tijd geleden, maar ben hier terechtgekomen omdat ik op acculamp aan het zoeken was.
In dit topic lost het probleem vanzelf op, bij anderen dynamo vervangen of probleem blijft.
Bij mij ging het acculampje ook branden, terwijl de auto een dag ervoor een onderhoudsbeurt en APK had gekregen.
Accu was helemaal leeg en de garage heeft hem opgehaald, accu opgeladen maar niets kunnen vinden.
Een paar uur later nadat ik de Picasso terug had van de garage, zag ik het acculampje weer branden.
Accu losgekoppeld, de volgende dag weer aangekoppeld, stukje gereden, gecontroleerd of de dynamo heet werd (not).
Heb de zekeringen gecontroleerd maar ook hier alles in orde.
Uiteindelijk valt mijn oog op de knop van de centrale portiervergrendeling.
Deze zat een klein beetje schuin onder de rand van de lijst waar deze invalt(Net als radio en airco).
Hierdoor maakte de knop contact.
De knop er onderuit gepeuterd en het probleem was opgelost.
Hoe kon dit gebeuren?
De monteur had een lampje in de aircobediening vervangen en dan moet de lijst die er omheen zit verwijderd worden.
Bij het terugplaatsen is het bewuste knopje net niet goed in de opening geplaatst waardoor deze bleef hangen.

Zo goed dat je het naloopt, maar vind wel de de monteur hier op had moeten letten..
Je brengt hem niet voor niets naar de garage toch?

René, klopt!
Maar het verschil met de knop op de juiste plek was zo klein dat ik het hem vergeef

Oke dan krijgt tie de voordeel van de twijfel , maar bizar dat dan zoiets kleins zoiets kan veroorzaken.
Weer iets geleerd. 

Mijn acculampje van hierboven in 2011 is niet meer teruggekomen
Wel een week geleden veertig minuten de lampen laten branden en hij startte nog maar net op 1 rotatie..
Zo snel lekt dat leeg blijkbaar. Maar hele grote stukken rijd ik ook niet (niet vaak).

Knullig van dat contactmakende knopje zeg.
Ik had een keer een achterbak-lampje bij de xsara picasso. Steeds accu laag. Lampje maar verwijderd toen.

@Grijzemuis,
Moet toch ergens contact maken dat achterbak-lampje, mss kapotte schakelaar.
Overigens mijn eerste accu heeft het 11 jaar volgehouden voor het de geest gaf!
Blijkbaar vindt zo’n accu het onder de stoel toch fijner dan onder de motorkap.

Ik heb het hem eens gevraagd, het blijkt aangenamer te zijn dan buiten.

Ha! dat heb ik ook gehad, knopje van de centrale vergrendeling had ik toen zelf blijkbaar iets te ver ingedrukt waardoor ie vast zat. Was op vakantie in Spanje, zal t nooit meer vergeten. Sta je daar met een lege accu bij je vakantiehuisje waar niemand engels praat…. ANWB gebeld, stuurt een lokale garagist op me af. Opent de motorkap en vraagt zich af waar de accu zit… haha.. afijn, lang verhaal kort en en een nieuwe accu later… ik kwam er uiteindelijk zelf achter doordat hij bij het vergrendelen een dubbel vergrendelgeluid maakte…