Ik heb een c5 2.0 break uit 01 met 162000 km op de klok.
Hij rijd verder prima,ook de laatste apk was de co geen probleem.
Om de 3/4 jaar moet ik hem laten resetten omdat hij een uitlaatgas storing geeft.
De katalystor is verouderd.
Het probleem is dat een nieuwe originele katalysator gewoon te duur is voor een c5 uit 2001.
Als ik op de sloop ga kijken voor een 2dehandse zijn er alleen slopers met 250000/300000 km op de klok.
Een immitatie schijnt niet lang mee te gaan.

Op ebay kan ik een kat. kopen van een 1.8 16v die 78000 km gelopen heeft,zou die hetzelfde zijn als een 2.0 16v

Wat is wijsheid,de storing wil ik er wel graag uit hebben?

je hebt toch ook bedrijven die de inhoud vervangen. even googelen.dus revisie.

ray schreef:

Op ebay kan ik een kat. kopen van een 1.8 16v die 78000 km gelopen heeft,zou die hetzelfde zijn als een 2.0 16v

Wat is wijsheid,de storing wil ik er wel graag uit hebben?

Hier zou ik niet vanuit gaan. Er zijn per type motor meerdere katalysatoren geleverd, afhankelijk van een hoop factoren en bouwjaar.

Even bij dealer of grossier navragen.

dat moet op citroen service wel te vinden zijn.

Volgens service is die van een 1.8 is niet hetzelfde als van een 2.0 16v.

Is je probleem al opgeslost?
Storing uitlaatgassysteem bij een C5 is niet noodzakelijk een probleem met de kat of roetfilter.  Als dat wel het geval is, probeer eerst eens je roetfilter er af te vijzen , en vervolgens ‘leeg’ te kloppen. Met de jaren blijft er een asrest over in het filter. Vervolgens met de hogedrukreiniger langs 2 kanten leegspuiten.  Als je slechts om de x aantal jaar dient te resetten, kan hij zo waarschijnlijk nog wel even mee.

Laten uitbranden is ook een optie.  Roet verbrandt bij zo’n 650graden. OM deze temperatuur te verlagen voegt je C5 per x liter brandstof Eolys toe.  Dat is een toevoeging die in een tankje onder de auto zit.  door deze toevoeging gaat roet al verbranden rond de 400 a 450 graden.  Als idt tankje leeg is (krijg je normaal melding van) kan je ook problemen hebben.  Vaak koud rijden, en korte afstanden zijn nefast voor de roetfilter. Zo haal je nooit de benodigde 450graden, en hoopt het vuil zich op.  Er zijn gespecialiseerde firma’s die de roetfilter in een soort oven terug schoonbranden.  Zelf met de gasbrander erin na schoonspuiten kan ook helpen.

in de meeste gevallen is dit een prima oplossing voor wat oudere wagens om nog enkele jaren verder te kunnen.

Volgens mij betreft het een benzine-auto. Die heeft geen roetfilter.

De storing uitlaatgas ontstaat omdat je auto niet in staat is de kwaliteit van de uitlaatgassen binnen een bepaalde marge te regelen. Soms kan dat ook een andere reden hebben. Bijvoorbeeld omdat een temperatuursensor soms de hik kan hebben (zijn een paar op http://www.c5club.nl die zo die storing verholpen hebben).

Blijft de storing dan ook langdurig hangen? Meestal verdwijnt deze weer na een paar starts (en blijft dan alleen in het storingsgeheugen staan).