Ik heb gisteren de distributieriem vervangen van onze C3 Pluriel 1.4 HDI uit 2005. 6 uurtjes bezig geweest, maar het ging goed mede dankzij de RTA en feedback die ik op dit forum vond.

Enige wat ik niet direct kan vinden zijn de ontluchtingspunten van het koel circuit ...
In de RTA staat : “Sluit iedere ontluchtingsschroef zo gauw er koelvloeistof uitkomt”, maar de enige die ik vind, is die op de slang die naar het verwarmingstoestel binnen gaat ...

Zijn er nog andere ontluchtingspunten op de motor ?

Alvast bedankt !

Volgens mij niet, de radiateur ontlucht automatisch met een slangetje naar het expansievat.

Dus ook de waterpomp vervangen?

jaja, was een setje van SKF, compleet met waterpomp en spanrol.

Bedankt voor de feedback !

Ik zou ook graag mijn koelvloeistof willen vervangen in mijn C3 1.4 vti van 2012. Ongeveer 2 jaar geleden het niveau wat moeten bijvullen maar had totaal geen idee dat er zoveel verschil in koelvloeistoffen bestaat. Ik vrees ervoor dat het mengsel dat er nu in zit zijn “long-life” eigenschappen verloren heeft. De originele vloeistof is rood/bruinig van fabriek af en diegene die ik gebruikte om bij te vullen (ong. 15 tot 20cl) was blauw (en was zeker geen G12)aangekocht in een doe-het-zelf zaak. Het belangrijkste is wel dat het niveau sindsdien stabiel is gebleven. Heb al gezocht naar onluchtingspunten maar zie er niet direct zitten. Moet ik delen van mijn aanvoerkanaal verwijderen die naar de luchtfilter gaan om die ontluchtingsnippels te zien? En zijn er ontluchtingsnippels op de leiding naar de interieurkachel? Heb elektronische airco dus kan manueel geen schuif openen om te ontluchten/bijvullen. Foto’s zouden natuurlijk enorm helpen. Alvast bedankt voor de nodige tips.

Snel een foto op het net gezocht ... de verluchtings nippel zit op de bovenste van die 2 zwarte buizen in het midden van de foto ...

Om het koelwater te vervangen, maak je best de bodembescherming vooraan los, en trek je de onderste slang aan de radiator los (ik dacht aan de bestuurderszijde). Dan draai je de verluchtings nippel open, en loopt alles leeg ...  Ik heb dan via het expantievat met een tuinslang proper water doorheen het circuit gespoten. Terug alles netjes laten leeglopen, slang vast gezet, en alles gevult met de correcte vloeistof…

vaak zit er op het thermostaat huis ook nog een.

Heel erg bedankt voor jullie reacties. Ga het de komende weken eens verversen. Het waterhuis zit toch op rechtse zijde van de motor niet? Zal daar eens zoeken naar een ontluchtingsventiel.Als nieuwe koelvloeistof is het type G12 waarschijnlijk goed of bestaan er meerdere soorten in?

Nr. 3 is de ontluchting van het thermostaathuis.