Hallo !

Is het nou echt zo moeilijk om een remkrachtverdelerveer te vinden voor een C15?!? De VEER alleen… tjongejonge

De versies op de sloop zijn meestal al vastgereoest aan hun afstelmechanisme dus onbruikbaar.. om nou weer alles te moeeten loshalen..

Wellicht is er hier ook een slimme ziel die dus de juiste weerstand (eh kracht?) van de veer weet?? (Newton) dan kan ik wellicht een veer laten máken.. toch nog goekoper dan een hele veerkrachtverdeler kopen waar bij de meeste foto’s ervan NIET de veer lijkt inbegrepen (?!?).
Bij informatie inwinnnen hierover (bij twee verschillende websites) krijg je dezelfde gebrekkig Engels sprekende Pool te pakken go figure… en die weet het niet…

duuuusss ik heb mijn hoop hier even op de mede-bijna-antieke-C15-sleutelaars neegelegd..

Groets

F = k * u
Kracht = veerconstante * verplaatsing.

Veer nemen, daar een constante kracht op zetten (100N oid), verplaatsing meten, en je kan de veerconstante berekenen.
Maar, ik vermoed dat er een meer eenvoudige methode is.

http://www.mijnautoonderdelen.nl/citroen/c15/64604/64608/remkrachtverdeler

gewoon te koop.

haha ja dié wel , maar deze doet het nog: de VEER tussen de draagas en de remkrachtverdeler is bij mij verdwenen dus .... (overigens ook hier ziet men niet dat de benodigde veer dus meegeleverd wordt of niet… )
en tjah, als ik de veer HAD dan kon ik ‘m meten idd maar toch bedankt! I appreciate all input !!

aaa. check.

Die kracht van de veer is minder belangrijk dan de juiste lengte.
Had in de Ardennen een keertje aan het spelen geweest (beetje 4*4 doen) en mijn veer kwijt gespeeld, daar ter plekke een trekbandje eraan gehangen, beetje remtesten tot ik het trekbandje op de goeie lengte had zitten en gaan, zo toch een tijdje rondgereden en dat remde zoals het moest.

Dat is toevallig, ik heb bij mijnautoonderdelen.nl een bosch remkrachtverdeler gekocht (lekkage bij APK) kreeg ik de andere dag te horen dat ie niet meteen geleverd kon worden, alleen een goedkopere versie was wél weer te bestellen.
Hoop het morgen in huis te hebben!! (m’n APK verloopt vrijdag)
Die veer moet toch ongeveer 1 cm van de hevel af zitten? (met de wagen leeg op de wielen)

even kijken op de sloop… als je niet een fotootje gemaakt hebt vóórdat je het loshaalde… OVerigens: blijkt dat het geen orginele veer hoeft te zijn (gecheckt bij CitroenGarage)  alleen dat hij dus mee moet bewegen=op spanning zet, met de as als de auto geladen wordt, EN dat ze niet knapt, vandaar de veer dus… en ja: op Internet zijn erg goedkope alternatieven te vinden, al was bij mij , en ik noet even iets anders: de draagarmen (fussekogels) VOLLEDIG versleten na nog geen 2 jaar !!!! Dus goedkoop KAN duurkoop zijn, de vervangers die ik er dus nu onder heb zijn net zo goedkoop (..) maar zaten er door de , ja ik heb vergeleken , véél betere pasvorm en betere rubbers zomaar in een 1/2 uur onder geprakt door yours truly! (L&R)

Overigens: bij de keuring was het een geneuzel tot en met: hebben ze tóch AL het werk wat ik dus ook gedaan heb (en aangegeven in conclaaf) nog eens overgedaan want de remkrachtverdeling Links en Rechts was gewoon niet recht te krijgen. (ondanks vervangen remcilinders, blokken, schijven, trommels en brakepads waren vorig jaar al vervangen)
Ik heb trouwens de remkrachtverdelerveer (een veer die ongeveer overeenkwam) aangespannen.
toen vonden ze het wat te los en hebben ze ‘m vaster getrokken. Dan trekt de auto nogal naar beneden vanachter als je remt ...
Dit jaar vonden ze opeens dat het te strak was (?!?) errug vreemd (..) maar gelukkig kunnen wij met deze mechanische atuootjes lekker veel zelf. Maar het blijft gek dat ze met dit onderdeel hun eigen instelling van de rem afkeuren want voor zover ik weet is mij nog nooit overkomen dat remmen vanzelf strákker worden ... (vaster, jah, maar niet strakker   )