Gisteren tijdens een rit viel mijn aandrijving plotseling weg. Gauw in de berm kunnen parkeren en motorkap open. Kwam er veel herrie uit de centrifugaalregelaar, een soort van gepiep/geknars. Kon echter al wel gauw doorrijden dus vanochtend nog maar eens beter geïnspecteerd. Komt nog steeds wat herrie vanaf en soms stopt ie met draaien (en dan pakt ie een versnelling dus niet). Daarna weer het geknarspiepen en we rijden weer.
Wat kan dit zijn? Is de CFR langzaam aan het overlijden? Of een kogeltje stuk?

Ik denk lager(s).

Lager stuk. Niet verder rijden, er komt met zekerheid een moment dat je niet meer verder kunt.
Het lager is goed te vervangen, daar zijn bij de diverse onderdelen-specialisten ook revisie-setjes voor te koop.

Dank voor de vaststelling heren. Dat vermoeden had ik al.
Ik ga nu voor een revisie. Moet echter nog wel naar de garage rijden morgen, dus duimen maar.

Kun je hem er niet uit halen en op de fiets brengen? Ik zou het niet aandurven in de vrees nog meer kapot te maken.

Of koop een gereviseerde en schroef die erin.

Hier twee linkerhanden en (bijna) geen gereedschap, dus ja, dan ben je afhankelijk van een garage die ook nog eens 90km verderop zit.

Gistermiddag al wel weer gereden naar Citrotech Oldenbroek. Revisiesetje afgehaald en weer terug naar Zwolle. Is plotseling de LPG op. Gauw van de grote weg af, een zijweggetje in en overschakelen naar benzine. Maar helaas gaf de motor daarna geen kik meer. Na vele malen opnieuw proberen te starten zag het er somber uit.
Dankzij een hulpvaardige Citroënfan (“hee, mijn favoriete auto!”) voor wiens huis ik tot stilstand kwam, kon ik zijn fiets lenen en een jerrycan meekrijgen. Op naar de dichtst bijzijnde benzinepomp voor wat benzine, want wie weet was de tank toch wel leeg (ook al gaf de meter aan dat er nog wel wat in zat).

Tank wat bijvullen dus, maar nog steeds niks. Zou dan toch de pomp overleden zijn omdat het al weer een tijdje geleden was dat ik op benzine had gereden? Dan maar de ANWB erbij halen. Die wist dankzij een elektrisch pompje toch de benzine van ver achter weer aan te zuigen. Opnieuw het zaakje aansluiten en starten maar! Jippie, weer eens gered door zo’n gisse gast van de wegenwacht.

En de centrifugaalregelaar? Die gaf gisteren geen kik, liep gesmeerd, uit het boekje. Alsof die weet dat ie vandaag naar de tandarts moet…

Moraal van dit verhaal:

Ook al is de lpg nog zo goedkoop
Zorg toch dat je auto ook op benzine loopt.

Ik mag hopen dat je nu direct de benzinepomp gaat nakijken of laat nakijken. En als die pomp weer werkt weer heel regelmatig stukjes op benzine gaat rijden. Als je nooit op benzine rijdt slijt je carburateur extra snel. Met als gevolg slecht of niet lopen op benzine.

Nu, het zaakje is vervangen. Vanochtend wederom geen enkele wanklank van CFR. Je gaat bijna twijfelen of er echt iets aan de hand was. Gelukkig blijkt dat als het zwikje open ligt er toch het een en ander aan gruis uit de lager komt. Het was toch echt een beetje ontploft daarbinnen. Die ijzertjes die de kogels netjes op een rij moeten houden waren echt stuk en soms gaat dat dan elkaar een beetje tegenwerken. Maar netjes gedaan hoor: 48 jaar oud en bijna 250.000 km.

Frank,

Voor een vent met

DS-Frank schreef:

...twee linkerhanden en (bijna) geen gereedschap…

heb je je aardig weten te redden!

Je bent me net voor!

Correctie: dit heeft mijn garageDSvakman dus gedaan. Ik wou dat ik het zelf kon!

je kan meer dan je denkt. Kom een cursus doen bij ons!

Dank je voor het vertrouwen Bogaard, maar ik denk niet dat het zo eenvoudig is als je denkt.
Die twee linkerhanden van mij is een beetje overdreven, maar voor de rest heb ik in m’n leven niet zoveel ervaring met techniek (brommers sleutelen enzo). Bovendien kwam bij deze CFR-revisie een lading diverse gereedschappen voorbij die niet iedereen standaard in huis heeft en dan loop je al snel vast. Denk bijvoorbeeld aan een popnageltang.
En ik heb al een cursus elektriciteit gevolgd bij jullie een tijdje geleden.

Goed bezig!
Ik redeneer altijd: Voor het arbeidsloon dat ik uitspaar koop ik gereedschap. Dan heb ik dat voor de volgende keer.