Ik heb een probleem met het dashboard van mijn Xsara Picasso van 2004 (na de facelift). Ik zie geen snelheidsaanduiding, geen (dag-)kilometerstand, en heb geen benzinemeter en koelwatermeter. Het is niet zo dat het hele dashboard donker is: op de plaats waar ik cijfers zou moeten zien, branden horizontale streepjes. Benzinetank lijkt helemaal leeg, koelwater lijkt steenkoud (er branden dus geen blokjes). De klok en buitentemperatuurmeter knipperen. Er branden veel controlelampjes die blijven branden wanneer de motor is gestart. Ook het lampje van de autoverlichting brandt, terwijl de verlichting rondom niet brandt. Ik concludeer dus dat het dashboard niet stuk is, maar geen weer te geven informatie meer krijgt cq foutieve informatie krijgt.

Zodra ik de deur van de auto open, gaat het dashboard in deze stand branden. Dus al zonder sleutel op contact. En blijft branden, ook na verwijderen van de sleutel, totdat de “auto-power-off” ingrijpt. Ook de radio gaat al vrolijk spelen zodra het portier open gaat en blijft dat doen tot de “auto-power-off” ingrijpt. Heel af en toe werkt het dashboard volslagen onverwacht (en kort) wél en geeft dan de juiste (dag-)kilometerstand weer. Dus de informatie wordt, letterlijk achter de schermen, wel doorgeteld.

De auto is al uitgelezen bij een Citroëngarage en gaf toen geen enkele foutmelding. Ik heb de accu al een paar keer een paar uur los gehad, maar dat helpt ook niet.

De auto rijdt verder prima. Knipperlichten, verlichting, ruitenwissers etc werken goed.

Ik heb het forum afgezocht naar een vergelijkbare situatie maar kan die niet vinden. Ik meen ergens gelezen te hebben dat de COM2000 stuk zou zijn en dat je een tweedehands COM2000 moet zien te kopen met een kilometerstand in de buurt van de kilometerstand van de auto.

Wie heeft tips of adviezen? O ja, er zijn geen aftermarket radio’s ingebouwd of wat dan ook. En de trekhaak zit er al vanaf het begin af aan op!

Af en toe doet hij het wel? Heb je al geprobeerd het dashboard bovenop de tellers eens (met beleid) een klap te geven?

Ja, heel af en toe doet het dashboard het wel. Alhoewel dat steeds minder voorkomt… En ja, de techniek met de vlakke hand heb ik ook al toegepast, maar dat helpt niet!

Ik heb eens ergens gelezen dat het probleem in de COM2000 zou zitten, en dat je een andere COM2000 zou moeten kopen met een kilometerstand in de buurt van de stand van degene die in de auto zit. Die dingen zouden, om misbruik tegen te gaan, de laatste stand onthouden. Of is dat een verhaal van de klok en de klepel?

Zit er een standaard fabrieksradio in je picasso of een after market geval?
(standaard fabrieksradio heeft geen display op de radio)

Als er een after market radio in zit, ontkoppel dan de iso stekkers en kijk wat er dan gbeurt met je display.

Nee zelus, zoals in de openingspost al staat: standaard radio, niets daaraan veranderd. Trekhaak is aanwezig, maar vanaf de eerste dag gemonteerd.
Het kan natuurlijk nooit kwaad om het dashboard los te maken en de stekkers achterop te controleren. Dat ga ik sowieso doen. Kunnen die door ouderdom los gaan zitten? En dan zou het hele dashboard donker moeten zijn?

Nog andere suggesties?

Aad van der Reijken schreef:

O ja, er zijn geen aftermarket radio’s ingebouwd of wat dan ook. En de trekhaak zit er al vanaf het begin af aan op!

Denk dat dat het probleem niet is.
Wbt. die COM2000: Ik weet niet precies wat het is of wat het doet, maar volgens mij is die bij mijn vaders Xsara Picasso ook stuk geweest. Hij had toen inderdaad ook problemen met de displays, al waren die niet helemaal hetzelfde als je hier nu beschrijft.

EDIT: Zulke stekkers horen niet los te komen door ouderdom, dat zou wel heel slecht zijn (stel dat alle stekkers dat doen ). Je kunt even kijken natuurlijk, maar het zou me verbazen.

Alle stekkerverbindingen inspuiten met contactspray.
Ik heb zoiets toen ook gehad, ingespoten en nooit meer last gehad.

Ik heb gisteren op advies van René alle stekkerverbindingen losgemaakt, zo goed als het gaat een beetje opgeschuurd en ingespoten met contactspray. De ene blauwe stekker achter het scherm en drie stekkers aan de COM2000 achter de onderste afdekplaat van de stuurkolom. Verder ben ik niet gegaan.
Ik heb voor de zekerheid de zekeringen 14 en 15 vervangen die volgens het boekje te maken hebben met de COM2000. Ze zagen er nog goed uit, maar ik heb ze toch maar vervangen. Het resultaat van al deze acties is nul komma nul. Het dashboard blijft zoals in de openingspost beschreven.
Ik verlies de moed een beetje. Als er via dit forum geen briljante ideeën meer komen, dan laat ik auto toch maar eens uitlezen bij de dealer. Dan kijken we wel weer verder.
In ieder geval dank voor alle suggesties!

Jammer dat het geen resultaat heeft geboekt bij jouw.
Is er niemand van het forum bij jouw in de buurt die even kan uitlezen?

Hoop voor je dat je het probleem opgelost kan krijgen.

Vaak kom je met dit soort dingen geen fout meldingen tegen,  en electronica en briljante ideeën, gaan ook niet samen, het is een kwestie van zoeken, en dealers en electronica gaan ook niet vaak goed, omdat dit heel specialisaties werk is, een bedrijf wat is gespecialiseerd is in auto electronica, can-bus, heb je meer aan,  zelf denk ik dat je contactslot niet helemaal lekker is, rommel eens flink met de sleutel als alles aan staat, of niet??? 
Dingen die in verleden ook op forum voor kwamen, doorbranden van stekkers op de bsi,  dus stekker eraf en op zoek naar brand plekken,  let wel op dat de boel uit is, liefst de accu eraf,
Ook kan je systematiek dingen los koppelen, bv de radio,

Dank voor je antwoord Beremans. Die mogelijkheid van een gammel contactslot streep ik ook af. Ik heb gisteren aam alle kanten met de sleutel gerommeld en gerotzooid, maar dat maakte niets uit.
Heb je een suggestie voor een in auto-elektronica gespecialiseerd bedrijf? Ik ben het namelijk met je eens dat een standaard Citroën-dealer hier ook niet zo snel weg mee weet…
De BSI, is dat die “kast” achter het zekeringenluikje linksonder het dashboard?

aad nee een adres zou ik zo niet weten, even googelen, storingen in bsi, of van-bus systeem. die bsi, er zijn er 2 geloof ik een vaak onder dachbord, die vaak geen storing geeft, de andere zit onder de kap, en die geeft wat vaker nuke, omdat ie in weer en wind zit, letop dat waneer je de accu hebt eraf gehaald, en er weer op zet, eerst contact aan en plm 30 sec wachten voor je start, dit om het systeem tijd te geven te resetten, dus contact aan, 30sec starten.

Het heeft even geduurd (andere zaken waren nóg belangrijker), maar de Picasso is gerepareerd bij een Citroën-dealer in Nieuw Vennep. Er is een paar keer geprobeerd de software te vervangen, dan ging het even goed, maar na een paar seconden schoot het dashboard weer op “stress”. Uiteindelijk is de BSI vervangen door een gebruikte. Dat werkt! Helaas had die een hogere kilometerstand waardoor de auto nu gelijk 20.000 km meer gereden lijkt te hebben. Nou ja, voor een auto van 14 jaar oud waarvan de dagwaarde toch al niet zo hoog is, is dat niet zo erg…
De kosten bedragen ruim 600 euro. Ik heb wel even over nagedacht. 600 euro is veel geld voor een auto van 14 jaar oud. Maar het ding is al lang in het gezin en bevalt nog steeds zo goed dat we het maar hebben gedaan.
Iedereen dank voor de reacties!