Hallo Forumgenoten, ik heb een vraag. Ik heb een ID20 break die lang geleden door iemand voorzien is van een 2300 motor en een lpg installatie. De auto reed goed op lpg, en heeft de laatste jaren een restauratie ondergaan en er is weinig mee gereden. De auto heeft een bijzondere storing ontwikkeld: als je op lpg rijdt, wordt de bobine na ongeveer een half uur rijden gloeiend heet, de auto gaat dan horten en stoten totdat die afslaat. Nadat de bobine is afgekoeld, start en rijdt de auto weer, totdat hetzelfde probleem zich na een half uur weer herhaald. Of de auto hetzelfde doet als de installatie op benzine staat, weet ik op dit moment niet.

Er zullen ergens wat draden verkeerd zitten, maar ik zou niet weten welke en waar.
De bobine heb ik inmiddels een aantal keer vervangen, maar dat helpt niet. Er zit nu een nieuwe blauwe Beru bobine op. De ontsteking is vervangen voor een 123, ook dat maakt geen verschil.

Ik hoop dat één van jullie me op het goede spoor kan zetten.

Alvast bedankt voor het meedenken.

Vriendelijke groet,

De eerste vraag is: hoe hoog is de boordspanning (max 14,4v) en is de gemonteerde bobine er één met voorschakelweerstand of zonder? Indien zonder: is de gemonteerde bobine wel geschikt voor montage zonder voorschakelweerstand?

Mij is verteld dat de blauwe Beru bobine geen voorschakelweerstand nodig heeft, en die zit er ook niet op.

Hoe hoog is de spanning die er op de plus bobine staat bij 2000 - 2500 toeren?

En meet ook de primaire weerstand van de bobine.

Dank voor de snelle reacties. Ik kom er volgende week op terug. Eerst een lang weekend Oerol.