Nou het zit weer in elkaar. Alle kanalen goed doorgeblazen met remmenreiniger en lucht. Volgens mij is hij helemaal schoon. De rubbers waren nog in nieuwstaat dus met een beetje geluk kost het me 3 leidingrubbers en wat LHM. Volgend weekend weten we meer.

Nog bedankt voor je reactie Andràs! Ik zie dit nu pas en had gisteravond al besloten om het zo te laten. Hopelijk is alle troep er toch uit. Conclusie is dat “het nylon stopje” dus het boutje is wat je kan verwijderen met het “sleuteltje” dat je zelf even moet maken. Weet ik dat voor de volgende keer. Toch wel opmerkelijk dat dit nooit een onderwerp is geweest op dit forum en er op internet maar een paar hits zijn, zoals de link naar de Engelse xantia eigenaar die dus verondersteld dat het een nylon stopje is. Op you tube vond ik nog een post van 2 Franse monteurs die laten zien hoe je de regelaar uit elkaar haalt maar vervolgens zetten ze hem verkeerd weer in elkaar (veren en metalen schoteltjes verkeerd om) dus dat helpt je ook van de wal in de sloot…
Al met al helpt mijn topic anderen hopelijk om kosten te besparen. CX onderhoud is al duur genoeg

Dan haal ik zo’n ding uit elkaar, en kijken wat er achter dat afdek-ding zit, heb er nooit naar gekeken , dus ben nu benieuwd.

Het sleiteltje oftewel zelfgemaakt gereedschapje dient om de opsluitbout van het inwendige los te draaien. Die dit aan een uiteinde van ed de plunjer. Als je dat boutje er niet uitdraait blijft dus het hele inwendige zitten.
Ik heb het dus over moer 16.

Als je er de hoogteregelaar nog uit hebt, misschien toch wel beter de demper lossen en reinigen. Volgens mij is dit moeilijk om eenzelfde grondige reiniging te hebben met de demper erin. De demper is verantwoordelijk voor de correcties van de wagenhoogte, dus niet onbelangrijk.

jantje1948 schreef:

Het sleiteltje oftewel zelfgemaakt gereedschapje dient om de opsluitbout van het inwendige los te draaien. Die dit aan een uiteinde van ed de plunjer. Als je dat boutje er niet uitdraait blijft dus het hele inwendige zitten.
Ik heb het dus over moer 16.

Dit is toch wat anders. Moer “16” op de exploded view is gewoon sleuteltje 8 en dat is niet degene die Andràs bedoelt. Dit moertje moet er sowieso af wil je de membranen verwijderen en dat heb ik gedaan.

Ah, ok. Dan heeft iemand een keer het originele moertje vervangen door een zeskant. Je zou natuurlijk dat nylon stopje kunnen verwijderen om de demper helemaal schoon te maken en het weer met wat loctite kunnen monteren.

Het is bij mij een messing schroef met 2 platte kanten, een klein punttangetje was voldoende, meteen los.