Na het terugzetten van de back-up is wat info verloren gegaan, intussen zijn mijn uitstaande vragen beantwoord.
Anyway, Na lang zoeken naar onderdelen om mijn airco compleet te krijgen en deze vervolgens in mijn CX 25 Turbodiesel te gaan bouwen kwam ik met Theo (CX Du Nord) in gesprek. Na enige aarzeling van zijn zijde was hij bereid een old-stock nieuwe kit aan mij te verkopen onder voorwaarde dat ik hem retour zou geven, mocht ik hem niet gaan gebruiken.

Details over het bij elkaar zoeken van de benodigde inbouw info, E-schema’s, storingen in mijn originele circuit zal ik jullie besparen, uiteindelijk is het resultaat het belangrijkst; het systeem werkt sinds gisteren, en goed ook!

Hieronder de inbouw in enkele stappen.

Als eerste moest het hele kachelhuis worden uitgebouwd omdat hier een kamer uitgezaagd moest worden en de verdamper geplaatst:

Inbouw verdamper in kachelhuis:

Kachelhuis weer op zijn plaats met doorvoer leidingen naar motorruimte:

Voor de verdamper moet (blijkbaar) een hogedrukventiel, ik vond het al raar dat de meegeleverde slangen niet pasten…:

Toen condensor met veel aanpaswerk tussen de radiator en de ventilatoren geplaatst, uiteindelijk hangt hij nu netjes in rubbers en passen de koelleidingen net achter de radiator langs:

Droger met trinary naast de koplamp in een rubberen steun geplaatst:

Compressor op meegeleverde pasframe ingebouwd en poli op krukaspouli geplaatst en uitgelijnd:

Elektrische componenten op een nieuw railtje gezet, paste helaas nergens anders:

Originele A/C schakelaar was bijgeleverd:

Temperatuurvoeler in de verdamper om het systeem tegen bevriezen te beschermen:

Toen alles gemonteerd was en de O-ringen uitgewisseld voor het HNBR-type heb ik in samenwerking met Air Control in Uden (absolute aanrader! Ik ben zeer fijn door hen geholpen!) het systeem onder druk gezet, gevaceerd en gevuld.

De compressor vooraf met 135ml POE68 gevuld en het systeem met 700gr R134A.

Bij de eerste test klont een gillend geluid en draaide de compressor niet goed mee. Ik dacht dat dit door de afstelling van de vrije slag van de koppeling kwam (bijna 1mm). Deze met andere shims naar 0,6mm gezet en alles weer ingebouwd en gevuld. Resultaat was echter het zelfde. Uiteindelijk bleek de comressorpouly te breed waardoor de riem over de bodem droeg. Gelukkig had Air Control een andere poulie liggen. Deze omgezet, compressor voor de derde keer gemonteerd en het systeem voor de derde keer gevaceerd en gevuld.
En toen werkte hij perfect. Erg leuk om na een paar minuten te voelen dat het interieur duidelijk koud aan het worden is!

En dit is het eindresultaat:

Leuk project, door de slechte beschrijving en niet altijd correcte schema’s best even lastig maar heel leuk om te doen..

Chapeau!!

Dus Theo krijgt de parts niet terug…..

Netjes

Hartstikke mooi werk!

Complimenten! AC zal vast erg prettig zijn met de warme dagen.