Hallo allemaal.

Ik heb een vraag over mijn c5 break 2.0 16v benzine uit 2005. Ik heb hem sinds 2017 en sindsdien circa een ton mee gereden. Over het algemeen een ruime, praktische en comfortabele auto, maar… Ik ga er inmiddels mijn 4e (!) bobine inzetten. Nu zijn die dingen gewoon nog te koop en vrij makkelijk te vervangen, maar ik vraag me sterk af of dit normaal is? Is er een onderliggende oorzaak?

Ik begrijp dat het een gevoelig onderdeel is dat direct op het blok zit en erg warm kan worden, maar ik vraag mij af of mijn voorganger net zoveel bobines heeft versleten als ik.

Nee, lijkt me niet normaal, maar hoe concludeer je dat de bobines versleten zijn. ( Je hebt er 4 op een rail zitten). Vervang je de set compleet ? Welk merk ?

Zitten 2 bobines (spoelen) in die rail, als er 1 kapot gaat, dan vonken er 2 cilinders niet meer en dat merk je absoluut met rijden, wordt een soort 2CV. Oorzaak is vaak versleten bougies en/of montage van een goedkope imitatie bobinerail, die dingen horen toch wel met gemak 150 a 200K mee te gaan.

Ik vervang iedere keer de complete rail. Je merkt het doordat hij zeer slechte trekt, heel onzuinig rijdt en na vrij korte tijd ook met meldingen komt over slechte verbranding. Het lijkt inderdaad alsof hij dan maar op 3 of 2 poten loopt. Je kan het testen door de bougies los te draaien en te kijken of ze vonken of niet en dan een keertje wisselen.

Standaard onderhoud doet GJO. Die vertrouw ik wel dat hij keurig volgens schema alles (zoals bougies) wisselt. bobine doe ik zelf omdat het zo makkelijk is. De eerste die ik vervangen heb, was eentje die er in heeft gezeten vanaf dat hij geproduceerd is. Dus rond 120.000 km, 12 jaar.l. Merk weet ik niet. De bobines die ik er in heb gezet zijn van de merken Beru, Delphi (dacht ik?) en NGK. Nu weer een NGK gedaan omdat die de snelste levertijd heeft. Ik zit namelijk niet thuis maar in Frankrijk, dus enige haast met leveren is fijn. Ik ga niet op drie poten naar Nederland rijden.

Zou het aan die merken kunnen liggen? Welke raden jullie aan of af?

Is je C5 gechipt? Bobines gaan vaak heel kort mee bij gechipte autos. Omdat de ECU geherprogrammeerd is om een hogere spanning te laten genereren door de bobine. Soms al tijdens de eerste proefrit.
Mensen laten hun chiptuning daardoor terugdraaien.
Speciaal daarvoor zijn er speciale bobines voor gechipte auto’s. Die krijg je alleen niet bij je chip project….

Je vervangt toch ook de bougies neem ik aan ? Alleen om het zeker te weten. Dat slechte lopen komt vaker door de bougies dan de bobines.

Ik denk dat hij niet gechipt is. In ieder geval niet door mij. Hij rijdt in ieder geval zeker niet sportief.

Die bougies zat ik ook over na te denken of ik er iets mee moet. Nogmaals, GJO vervangt die dingen vast wel volgens schema. Ik was eigenlijk van plan nu alleen de bobine te doen en dan in Nederland er wat beter naar te gaan kijken en over na te denken. Bougies vervangen of in ieder geval controleren/schoonmaken is daar een onderdeel van.

Ik heb nu in ieder geval alleen een bobine gekocht en ik heb hier ook geen bougie sleutel. Het is even behelpen.

Zou je bougies en een bougiesleutel in Frankrijk in de supermarkt kunnen kopen??

Ja bij de meeste grote supers hebben ze dat en anders bij Norauto of Feuvert. Die vind je op de grotere centre commercials.

Hallo,

Fijn dat ze weer rijdt.
Wil je dat ik een setje bougies bestel en hier in Mary laat bezorgen?
Zo ja, welke bougies raden de specialisten aan?
Mister-auto heeft de keus uit 25 types voor jouw auto.

groet
David

Ja ik ben blij dat de boel het weer goed doet. Ik weet niet goed wat ik met die bougies wil. Ook geen idee wat 15 augustus met de bezorging zal doen. Dit jaar gaan ze het extra hard vieren denk ik .

En hoe het zit met merken? Geen idee… Genoeg mensen die zeggen dat b-merken prima zijn en weer anderen dat het tegen valt.

Maar ik ga voor de zekerheid wel een reserve bobine kopen van een goed merk.

Aardig aangeboden maar ik ga het in Nederland wel fixen. Ik vermoed dat ie dat zou moeten halen.