Heeft er iemand ervaring met een 4-bak te monteren op DV1900 motor?
Graag info daarover, ik ben jullie dankbaar.

Die heeft toch standaard een 4 bak?

Sorry hoor, vergissing gemaakt. Zou het ook met een 5-bak kunnen? Ik dacht ik daar wel eens iemand over heb horen praten dat dat ook kan. Graag hoor ik van u.

Dat kan.
Ik heb wel het originele vliegwiel en drukgroep (met drukvingers) van de motor gebruikt.
Ik heb nu een DV3 met lange 5-bak. Rijdt heerlijk.
De DV3 heeft origineel 4 korte versnellingen. Met de 5 scheelt dat behoorlijk in de herrie.
Als jij een DV (ID19B) hebt dan heb je waarschijnlijk een 4-bak met een lange 4e versnelling.
De stap tussen 3 en 4 is erg groot.
Als je voornamelijk op vlakke wegen rijdt is dat geen probleem.
De 5 van de lange bak heeft ongeveer dezelfde verhouding als de 4 van de ID19B, dus in jouw geval zou je alleen het gat tussen 3 en 4 kunnen opvullen.

De versnellingspook heb ik niet veranderd. Bij de 4-bak zit er een veer op de pookkabel die een extra weerstand geeft voor de achteruitversnelling om “misschakelen” te beperken. De originele 5-bak pook heeft die veer niet.
Voor de 5 moet je dan een beetje harder duwen.

Let wel op, er zijn 2 versies van de 5-bak; een “korte” die bedoeld was voor de DY 2/3 (?) (2 liters).
De “lange” was voor de DX motoren, 21 en 23 maar doet het ook prima in een 2 liter.
5-bakken zijn wel wat moeilijker te vinden…

De 5-bak past niet op een langeslag motor trouwens (1900).
Dat zijn de modellen van vóór 1965.

H@ns schreef:

De 5-bak past niet op een langeslag motor trouwens (1900).
Dat zijn de modellen van vóór 1965.

En die hebben ook een totaal andere 4-bak dan de latere modellen trouwens.