Ik dacht met de Berlingo op vakantie te moeten omdat mijn nieuwe dagelijkse vervoer pas na de vakantie leek te komen, maar dat blijkt niet te hoeven. Vrijdag kan ik de nieuwe bolide al ophalen. Anyway, ik had wat laatste klusjes voor de Berlingo verzameld om ‘m goed vakantieproof te maken dus dan kan je op je vrije zaterdag net zo goed aan de slag:

De Airco had ik voor het weekend even laten leegzuigen, in een maand tijd bleek er al zo’n 100 gram aan koudemiddel te zijn verdwenen. Na verwijderen van de radiateur was aan de condensor vrij makkelijk te zien hoe dat koudemiddel het ‘gesloten’ systeem had kunnen verlaten.

Nu kon ik ook makkelijk bij het luikje waar de relais achter zitten voor de koelfans. 3 nieuwe, better safe then sorry.

Demonteren van de radiateur en dus aftappen van de koelvloeistof maakte alweer een stap minder in het vervangen van de distributieset. Deze zat er 8 jaar en zo’n 30000km in, maar het mocht wel. De waterpomp lekte toch al wat:

Hier is alles er inmiddels af. Wel makkelijk werken aan zo’n TU5JP4, fijne motor.

Ook nog een olielekkage opgelost, hopelijk de laatste. Achter de stuurbekrachtigingspomp zit een plugje in de kop. Dit zat gewoon los. Met een 1/4” rateltje en een 5mm inbus dopje kon ik ‘m NET vastdraaien. Eigenlijk had er een nieuwe ringetje achter gemogen, maar dat had ik niet in de juiste maat. Maar even in de gaten houden of het dicht blijft.

O ja, morgen de airco weer vullen en op voor de APK! Zou mooi zijn als dat gewoon in 1 keer goed gaat.

Dat zal toch wel? Succes morgen!

De APK was gelukkig een formaliteit. In de weken en maanden daarna begonnen de remmen echter steeds meer bijgeluidjes te maken. Nu het motorruim en comfortgerelateerde zaken als airco, audio en cv waren aangepakt is het onderstel dan maar een keer aan de beurt.

Ik heb deze Berlingo overgenomen van een van mijn broers die de gewoonte heeft om te hypermilen en dus zo min mogelijk te remmen. Dit gecombineerd met onderhoud door een garagebedrijf dat liever lui dan moe is levert stevig vervuilde remmen op, niet zo gek dat het dan gaat piepen, kleven en schuren.

Ik heb er dus voor gekozen deze keer eerst maar eens alles uit elkaar te tollen en daarna spullen te gaan bestellen.

Op de boodschappenlijst:
-Trommelset achter
-Wiellager RA
-Remslangen rondom
-Remklauwen, schijven en blokken voor
-Schokdempers met eindstoppen achter

Een nieuw pokkepokstangetje dat ik al klaar had liggen voor de linker voorzijde heb ik maar meteen gemonteerd.

Nog wat klein geluk: op de sloop vond ik een rubber bandje dat er voor zorgt dat de krik op zijn plaats blijft:

Inmiddels zit alles er weer op, Ate schijven en blokken voor, nieuwe remklauwen voor, Bosch trommelset achter, SNR wiellager rechtsachter, Sasic eindstoppen achter, Sachs schokdempers achter, nieuwe remslangen rondom en nieuwe uitlaatrubbers en een nieuwe vlechtpakking voor de uitlaat.

Met de uitlaat op de grond en de schokdempers er onder vandaan kun je best aardig bij de remslangen achter, als dat allemaal op z’n plek zit is het geen pretje.

Linksachter was het wiellager goed, hier kon de nieuwe trommelset er zo op.

Rechtsachter was dus ook het wiellager gaar. Viel erg mee, afdekkapje er af, moer los en dan met een driepotige trekker de flens met lager er af trekken.

Vervolgens de astap en de binnenkant van nieuwe flens met wiellager wat insmeren met assembly lube en dan met enig beleid en een passende stempel tik je het nieuwe lager zo op de astap. Dan de moer er weer op, borgen en het afdekkapje er op.

En dan voor dus ook alles in het nieuw. De enorm gore en gecorrodeerde remklauwen had je ook nog wel kunnen reviseren, maar nu nieuwe klauwen €35,- per stuk kosten is dat eigenlijk de moeite niet meer. Alles nieuw dus.

Ontluchten ging helaas niet met het pulserende ontluchtingsapparaat omdat er boven het reservoir niet voldoende ruimte was voor de adapter en koppeling van de persleiding. Dat hebben we dus maar ouderwets met 2 man gedaan.

Na enige inremmen remt hij nu geweldig, heel blij mee!

Is de Berlingo dan nu af? Nou nee, het sproeierpompje dat ik eerder heb vervangen door een naamloos ding is alweer kapot en de koelfan begint lawaai te maken dus die zal wel aan het einde van zijn latijn zijn. Iemand daar ervaring mee? Bumper los en dan kun je er bij?

O ja, een paar fatsoenlijke banden in plaats van de Hi-Fly’s die hier op zitten kunnen ook bij deze voiture geen kwaad.