Of het nu komt door de relatief lage zit, de korte zitting of de geringe kracht waarmee het gaspedaal zich laat intrappen: de spieren in mijn rechterbeen raken altijd in de kramp bij een wat langere rit in mijn Xantia. Nooit last van in de Peugeot 307. Het leidde tot een zoektocht naar mogelijkheden om cruise control in te bouwen in mijn Xantia. Het lijkt me aardig om de resultaten hier te delen, voor diegenen die hier ook in geïnteresseerd zijn.

Moderne auto’s beschikken over een elektronisch gaspedaal. Die hebben dus geen fysieke kabeltjes meer die van je gaspedaal naar het gasklephuis lopen, maar sturen een digitaal signaal naar een computer die het gasklephuis bedient. Voor dergelijke auto’s kun je voor 250 à 300 euro bij inbouwstations door heel Nederland een after market cruise control laten inbouwen. Paar uurtjes werk en klaar terwijl je wacht.

De Xantia heeft geen elektronisch gaspedaal. En dat levert enige hoofdbrekens op. Ten eerste, omdat er nog maar weinig mechanische cruise control systemen te koop zijn en ten tweede (en dat is een groter probleem) dat er steeds minder monteurs zijn met voldoende kennis en ervaring om dit in te bouwen. Het blijkt ook veel meer werk te zijn dan een elektronisch systeem: je bent je auto minstens een dag kwijt. En door de hoeveelheid werk liegen de kosten er ook niet om: reken maar op minimaal 850 euro voor inbouw van een nieuw systeem.

Eerst maar eens op het forum en op internet gespeurd naar geschikte types. Ik kwam daarbij uit op 3 mogelijkheden:

John Gold GC30 / GC55 vacuüm Cruise Control:
https://www.johngold.nl
https://www.autovoordeelwinkel.nl/Webwinkel-Product-33649607/John-Gold-cruise-control-Citroen-Xantia-1.8-2.0-Benzine-vanaf-2000.html

Conrad Andersson Citroen Xantia 1995-2001 aftermarket cruise control kit:
https://www.conrad-anderson.co.uk/products/view/cc171185153/wizard:cruise-control

VDO compact tempostat:
http://oldhymer.com/wp-content/uploads/VDOCruiseControl.pdf

Vervolgens rondgebeld om iemand te vinden die een van deze types kan inbouwen. Eerst contact opgenomen met twee Citroën Specialisten: Civer in Voorschoten en garage van Bemmelen in Delft. Civer gaf aan dat ze cruise controls in het verleden altijd lieten inbouwen door een inbouwstation in Den Haag. Navraag leerde dat de monteur die dit altijd deed inmiddels met pensioen is. Civer bood nog wel aan te willen zoeken naar een tweedehands systeem. Daar heb ik toch maar vanaf gezien. Van Bemmelen adviseerde een VDO systeem in te bouwen. Kosten: 62,50 euro per uur, excl. BTW en materiaalkosten.

Omdat 1 offerte geen offerte is, ook maar eens geïnformeerd bij inbouwstations. Diegenen die ik rechtstreeks belde durfden het niet aan. Daarom contact opgenomen met 2 distributeurs in Nederland: http://www.cruisecontrolkopen.nl en https://johngold.nl. Beide waren zeer behulpzaam en dachten met me mee. Het leverde 2 adressen op van inbouwstations die het wél aandurfden: Autoshop Utrecht aan de Ontariodreef (899 euro) en Remenko Automotive in Zevenhuizen (999 euro). John Gold bood aan om zelf een GC55 in te bouwen, in hun hoofdvestiging in Almere (850 euro).

Uiteindelijk na wat wikken en wegen de keuze gemaakt voor John Gold in Almere. Enerzijds vanwege de (vaste) prijs, maar vooral ook vanwege de rijke ervaring die ze hebben met het inbouwen van cruise controls in youngtimers en oldtimers. Ze adverteren er zelfs mee op hun website. Ik ben er heel goed en vriendelijk geholpen. ‘s Ochtends de auto gebracht en ‘s avonds weer opgehaald.

De rit van Almere naar huis was een belevenis. Ontzettend relaxed om te kunnen ‘cruisen’ met de Xantia. Des te meer waardeer je het veer- en rijcomfort. Het pookje van John Gold is eenvoudig, maar werkt heel intuïtief. Door het naar boven te bewegen en vast te houden versnelt de auto traploos. Naar beneden werkt het precies andersom. Je hoeft daardoor het gaspedaal nauwelijks nog met de voet te beroeren. Het systeem onthoudt ook de laatst ingestelde snelheid. Verder geen tirelantijnen. Het werkt prima en ik ben er super blij mee.

 

Sinds 11 jaar rijd ik met een John Gold GC55 (AP550) gecombineerd met een bedieningseenheid CM5 (met 3 voorkeuzetoetsen). Destijds kostte hij EU 411 en het inbouwen in mijn Xantia met kabelbediend gaspedaal heb ik zelf gedaan. De keuze was toen vacuüm of servobediening. Met servomotor was iets duurder, maar is ook iets stabieler en daar heb ik toen voor gekozen.

En misschien overbodig, het is uiterst relaxed rijden en ik gebruik hem maar zelden niet.

Adri

John Gold kon mij nu alleen nog de CM3 bedieningseenheid leveren. Andere zijn naar verluid niet (meer) geschikt voor mechanische cruise control systemen. Ben blij om te lezen dat je er al weer 11 jaar mee rijdt!

Merkwaardig, want de bedieningseenheid is rechtstreeks gekoppeld aan de ECU en de gasbediening is of een uitgangssignaal van de ECU naar de elektronische gasbediening, of een uitgangssignaal naar de servomotor/vacuumbekrachtiging.

VDO was ooit groot in snelheidsregelaars (cruise-controi in goed NL). Maar als ik nu zoek zie ik alleen maar vervallen producten. Maar van Bemmelen weet het meestal goed.

Adri

Mijn broer en ik hebben kort geleden een Xantia V6 automaat uit 1998 als hobby-auto op de kop getikt. Omdat er hoofdzakelijk langere afstanden mee worden gereden is het hebben van een cruise-control een prettige optie. Helaas ontbreekt die op dit exemplaar. De originele CC’s zijn niet te vinden dus vallen we terug op aftermarket. Ik heb bovenstaande linkjes bekeken maar die brengen me weinig verder.

Zijn er voor een V6 nog andere opties en evt. inbouwadressen hier bekend?

Helaas is John Gold gestopt met automotive produkten.  ´k Hoop voor je dat er nog iets fatsoenlijks is te verkrijgen.

Adri

Ik heb een Xantia HDi-110 staan met John Gold cruisecontrol, het was after market ingebouwd.
Het systeem werkte goed toen de wagen, al meerdere jaren terug, is weggezet.
Deze Xantia uitvoering heeft al wel een elektronisch gaspedaal en gelijktijdig ook nog een kabel.
De korte kabel loopt van pedaal door het schutboard en gaat daar direct naar een elektronische sensor.

Hoe de cruise control is gekoppeld weet ik niet. Misschien mechanisch, mogelijk elektrisch.
Misschien is het te achterhalen met informatie bij John Gold.
Als er bij John Gold geen verschil in uitvoering was voor een HDi en een V6, dan is het over te zetten.

De cruise control mag overgenomen worden, je zult het wel zelf moeten komen uitbouwen.

Er waren een aantal mogelijkheden:
- vacuüm- of servobediening
- mechanisch of elektronisch gaspedaal
De Xant V6 heeft een mechanisch gaspedaal voor zover ik weet. Bij mijn V6 in ieder geval wel.
Dus ik vrees dat het niet gaat passen, tenzij met het korte kabeltje van Alfred iets valt te verlengen naar de mechanische gasbediening van de V6.

Adri

Zal eens rondneuzen in de garage, volgens mij heb ik onlangs een xantia v6 gesloopt waar iets opzat.

Alfred schrijft een hdi 140?

Ja, als je daarin gas geeft gebeurt er wat.

Adri

Ja als ik gas geef met mn 110 gebeurt er ook wat, maar moet ik dan 140 pk denken?

@lfred en ik hadden al jaren een sprintwedstrijd op het programma staan, vanaf 100 km/h, tussen mijn V6 en zijn HDi 140. Ik was niet gerust op de uitslag.

Adri