Denk dat de hdi bij 150 -160 aan het eind is, en dat je v6 dan nog even doorbrult, maar dan heb je de john gold niet meer nodig.
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t
De sprint was bedoeld met de V6 en de HDi allebei in de 5de versnelling. Vertrekkend vanuit ca 120 tot 160km/h. Volgens berekeningen van koppel en overbrengingsverhouding zou de HDi in in dat stuk net iets meer koppel op de wielen hebben dan de V6. Daarboven wint de 140kW het ruimschoots van de 140pk.
Met de V6 in de 4de versnelling bij die snelheid maakt de HDi geen kans.
De wagen met de cruise control is een tweede HDi, dat is een gewone 110pk en is al lang niet meer in gebruik.
Xantia Break HDi 140, bj. 2001, Euro 3
Een half miljoen km.
Totaal aantal Berichten: 1384
Geregistreerd: 30-11-2009
- Overig KIA Ceed Break 1,6-GDi PHEV
En dan weer even on topic, die John Gold snelheidsregelaar (cruise control in goed NL) is mij 15 jaar lang met zijn 3 voorkeuzesnelheden, uitstekend bevallen. Eventueel heb ik nog de gebruiksaanwijzing en inbouwinstructie beschikbaar.
Adri
Snelheidsregelaar is een goed Nederlands woord.
Cruise control is een Engels woord. maar iedereen begrijpt je wel.
Groet
@PBO, ik heb nog een nieuwe set liggen ergens in mijn opslag, een John Gold zoals destijds werd ingebouwd door de Citroen dealer, op de doos staat een silhouette van een 406. Was bedoeld voor mijn 106gti, maar nooit aan toegekomen, aangezien die auto toch weg gaat, mag je de CC overnemen. Stuur maar een PB als je interesse heb 
